因高價值貨物涉及品類較多，在這里先不討論出口流程、運輸方式和對出口主體的要求， 根據(jù)新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司在實際操作中對高價值貨物的出口經(jīng)驗，針對包裝、檢查方式、交貨方式、保險以及貨物跟蹤等要素進行介紹，以便發(fā)貨方在初次出口時注意，對經(jīng)常出口高價值貨物的發(fā)貨方同樣提出建議和自檢，避免發(fā)生風險，讓貨物出運更加的安全可靠。

包裝。由于體積、重量、數(shù)量以及產(chǎn)品屬性等問題，一些高價值貨物必須根據(jù)實際情況進行定制化包裝，以安全的方式運輸貴重物品，必須將包裝的重要性提到首位，我們大致可以將包裝分為內(nèi)部包裝和外部包裝，前者要求保證貨物的狀態(tài)穩(wěn)定，防摔、防震、防潮、防盜，似貨物品名不同，還要具備一定隔溫、保溫功能，并配備電子監(jiān)控儀器（用以監(jiān)控貨物運輸過程環(huán)境中的最高最低溫度、搬運最大角度，搬運次數(shù)等）。后者的外部包裝要保證貨物不受外部重壓、拋摔和丟失等意外發(fā)性，具體如何設計這里不做詳述。

檢查流程。此環(huán)節(jié)需要注意兩點，一點是物流承運方在各操作節(jié)點的檢查，另外一點是貨物包裝是否能接受海關的二次開箱查驗，之后還能完整恢復。根據(jù)操作經(jīng)驗，物流承運方在接到貨物后會第一時間對貨物的包裝進行外觀、重量及標識（嘜頭）進行檢查，如達不到要求還會進行二次包裝加固；如果遇到海關開箱查驗，承運人員需要二次將包裝恢復原樣，并保證貨物安全到達目的地，因此，發(fā)貨方在設計包裝時需要將包裝設計成即結(jié)實耐用，又要能拆裝可逆的包裝形式。

交貨方式。關于交貨方式上篇文章有過詳細介紹，對于高價值貨物的交貨方式我們建議使用門到門，要求在兩國海關口岸過境報關或清關時必須有專人進行跟蹤操作，有時會采取武裝押運、預報關方式盡量減少各環(huán)節(jié)中的停留時間，比如在操作某客戶的加工鉆石出口業(yè)務時，就要將武裝押運和預報關相結(jié)合的模式，提前報關放行后，在飛機起飛前由押運人員直接登機裝運。而貨物到達目的地后，運輸方只會將貨物交付給指定收貨方指定收貨人，其它人員不得交付，并留有紙制或視頻簽收證明，以表明該項目結(jié)束。

保險。高價值貨物運輸必須購買貨運險以及在貨運險的基礎上，針對國際運輸路徑上各地區(qū)的風險特征再配置其它附加險，此環(huán)節(jié)必須由保險或律師等專業(yè)人員操作，審核各項保險原則細節(jié)，以保證出險時獲損方第一時間得到全額賠償，此業(yè)務內(nèi)容較專業(yè)，這里不作詳細解釋，如有機會專門寫一篇為大家介紹。

貨物跟蹤。高價值貨物在運輸全程中均需要進行貨物跟蹤，不得出現(xiàn)貨物信息失控或者各運輸節(jié)點報告缺失的情況，因國際物流的貨物跟蹤不是在一個封閉系統(tǒng)中進行，有時需要在各系統(tǒng)間轉(zhuǎn)換查詢，比如倉庫人員收到貨物后會體現(xiàn)在公司內(nèi)部系統(tǒng)中，而出庫后進入航司倉庫時又出現(xiàn)在航司倉庫系統(tǒng)中，當貨物登機運輸時，又會出現(xiàn)在航司的艙單系統(tǒng)中，貨物到達目的地后出現(xiàn)在目的國海關系統(tǒng)中，因此，需要承運方時刻關注各節(jié)點的物流信息，并隨時更新回復收發(fā)貨方，以保證貨物安全。

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