隨著中國(guó)“一帶一路”政策的推動(dòng)，中亞五國(guó)因具備連接歐亞的陸權(quán)優(yōu)勢(shì)，被推到了亞歐經(jīng)濟(jì)走廊中心地帶，但要想成為真正的亞歐經(jīng)濟(jì)陸路樞紐，還需解決多個(gè)難題，陸權(quán)優(yōu)勢(shì)不同于海權(quán)擁有廣闊的公共區(qū)域，中亞陸路連接許多在經(jīng)濟(jì)、制度與文化上存在較大差異的國(guó)家，已經(jīng)將陸權(quán)最具優(yōu)勢(shì)的安全性、連續(xù)性切割成了大小不同的線段，在中國(guó)“一帶一路”政策的引導(dǎo)下，才將這些獨(dú)立的線段重新連接在了一起，其中，最有說(shuō)服力的就是“中歐、中亞鐵路班列”的順利運(yùn)行，我們想要告訴各位的是，中亞五國(guó)將近8000萬(wàn)人口的市場(chǎng)規(guī)模，在國(guó)際物流干線暢通、中亞經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革與市場(chǎng)需求三方面，未來(lái)何求沒(méi)有發(fā)展空間？ （更多…）

說(shuō)到跨境電商，熱度已持續(xù)多年，更不得不提到兩家著名公司，一家是亞馬遜，另一家就是中國(guó)的阿里巴巴，通過(guò)兩家平臺(tái)每天銷售到全球各地的商品不計(jì)其數(shù)，前者重于消費(fèi)市場(chǎng)，而后者在企業(yè)端占有最大市場(chǎng)份額，而旗下的速賣通也在全球的消費(fèi)端電商市場(chǎng)占有一席之地，此外，分布于全球各地、各語(yǔ)言市場(chǎng)的跨境電商平臺(tái)不計(jì)其數(shù)，大部分是只能針對(duì)某一類產(chǎn)品、某一細(xì)分市場(chǎng)、某一種語(yǔ)言，條件單一的市場(chǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售，而無(wú)法提供全球性電商服務(wù)，如此多的電商渠道該如何選擇和建設(shè)，對(duì)于商家來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)難題，例如拿烏茲別克斯坦市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可以滲透到該市場(chǎng)的跨境電商渠道較復(fù)雜，商家該如何選擇和使用呢？ （更多…）

請(qǐng)將以下跨境電商與國(guó)內(nèi)電商區(qū)別理解，前者是針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，而后者是面向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供服務(wù)的電商平臺(tái)，然而，現(xiàn)在也有大量國(guó)外消費(fèi)者在國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)上消費(fèi)的動(dòng)機(jī)，而國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)在服務(wù)上則未能照顧到這些國(guó)外消費(fèi)者，因此，產(chǎn)生了諸多難題，但也為從事國(guó)際物流方面快遞和海外倉(cāng)服務(wù)的企業(yè)創(chuàng)造了商機(jī)。 （更多…）

眾所周知，每個(gè)國(guó)家對(duì)攜帶現(xiàn)金進(jìn)出境都有嚴(yán)格的規(guī)定，比如美國(guó)是攜帶超過(guò)1萬(wàn)美元進(jìn)出境必須申報(bào)，中國(guó)是5000美元，烏茲別克斯坦則要求不超過(guò)2000美元，如超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)必須提供相關(guān)證明文件或者申報(bào)。這里需要特別提示一下，去年烏茲別克斯坦內(nèi)閣決議修改了本國(guó)公民在海關(guān)口岸攜帶現(xiàn)金進(jìn)出境的規(guī)定，個(gè)人需要申報(bào)但不用許可就可帶出價(jià)值1億蘇姆（約合9750美元）的外幣現(xiàn)金或等價(jià)物，帶出等值7000萬(wàn)蘇姆（約合6800美元）的現(xiàn)金外幣無(wú)需申報(bào)，請(qǐng)注意此項(xiàng)決議只針對(duì)烏國(guó)公民，國(guó)外進(jìn)出境人員不在范圍之內(nèi)，如認(rèn)為我方解釋有誤，請(qǐng)近期進(jìn)出烏茲別克斯坦的朋友們具體咨詢?yōu)鹾ｊP(guān)部門。 （更多…）