從國(guó)際物流渠道來(lái)看，格魯吉亞是繼阿塞拜疆之后連接歐亞、中東地區(qū)陸路和多式聯(lián)運(yùn)模式下的重要過(guò)境國(guó)，但在行業(yè)內(nèi)一直未受重視，究其原因一是產(chǎn)能問(wèn)題；二是操作環(huán)節(jié)繁多；三是該渠道區(qū)域內(nèi)政治穩(wěn)定性存在風(fēng)險(xiǎn)，客戶有需求，但害怕遭遇黑天鵝事件，市場(chǎng)培育難度較高。新疆眾聯(lián)華運(yùn)長(zhǎng)期提供中格兩國(guó)間的整車、拼車國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)，運(yùn)營(yíng)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)出口歐地方向的中國(guó)客戶對(duì)此過(guò)境渠道愈發(fā)重視，已延伸到通過(guò)格魯吉亞的波季港海運(yùn)+汽運(yùn)方式到歐洲全境的物流需求，可以看出此渠道未來(lái)或許會(huì)成為連接歐亞貿(mào)易的又一國(guó)際物流干線。以下我們簡(jiǎn)單分析該國(guó)能否成為連接歐亞國(guó)際貿(mào)易橋頭堡的機(jī)會(huì)。 （更多…）