目前，國內(nèi)眾多城市都推出了出口中亞地區(qū)的國際汽運(yùn)服務(wù)，這對面向中亞市場的國際貿(mào)易商而言無疑是一大便利，然而，許多城市往往在某些方面缺乏新疆貨代和國際物流所具備的獨(dú)特優(yōu)勢，要么出現(xiàn)時(shí)效增加，要么出現(xiàn)成本升高，雖然選擇本地物流供應(yīng)商更有安全感，但還是無法跨越新疆貨代和物流供應(yīng)商優(yōu)勢。那么，究竟是選擇擁有口岸資源、貨代資源、成本優(yōu)勢以及專業(yè)性更強(qiáng)的新疆貨代和國際物流公司，還是選擇本地的中亞物流供應(yīng)商呢？收發(fā)貨人需根據(jù)貨物特性和自身習(xí)慣來做決策。至于哪種選擇更優(yōu)、更好，并無絕對標(biāo)準(zhǔn)，而新疆作為面向中亞及歐洲的陸運(yùn)橋頭堡，其在國際汽運(yùn)方面的天然優(yōu)勢顯而易見。據(jù)統(tǒng)計(jì)，新疆各口岸每年處理的國際汽運(yùn)貨物量達(dá)到數(shù)十萬噸，占到了全國同類口岸的較大比例。接下來，我們將從口岸、資源、成本和專業(yè)四個(gè)角度為大家進(jìn)行簡要分析。 （更多…）

我們可以把新疆國際物流貨代業(yè)的發(fā)展歷史和趨勢放在兩個(gè)城市來說，一個(gè)是烏魯木齊，另一個(gè)就是喀什，當(dāng)然，新疆其它城市也有物流貨代企業(yè)，我們先暫且簡略不說，至于分布在新疆周邊的各邊境口岸貨代、報(bào)關(guān)行，對于新疆的國際物流貨代來說，也只是起到了貨物交接時(shí)清關(guān)、報(bào)關(guān)與過境場站等操作功能，從運(yùn)營層面來講，烏魯木齊與喀什的國際物流貨代企業(yè)承擔(dān)著新疆國際物流貨代業(yè)的發(fā)展和商務(wù)作用，決定著新疆國際物流貨代行業(yè)在技術(shù)上、人才上和硬件上的投入水平。 （更多…）