中國(guó)人常說(shuō)“酒香不怕巷子深”，這是明顯的產(chǎn)品思維，是在社會(huì)商品極其缺乏的情況下產(chǎn)生的，只要做好產(chǎn)品，可以不用促銷(xiāo)、不用渠道、不用面對(duì)定位人群實(shí)施價(jià)格策略，就會(huì)有客戶(hù)上門(mén)來(lái)購(gòu)買(mǎi)，到了如今，社會(huì)商品極大豐富，大量同質(zhì)、同類(lèi)、同價(jià)的商品和服務(wù)充斥著市場(chǎng)，而如何購(gòu)買(mǎi)？就成為了消費(fèi)群體的難題，如何讓購(gòu)買(mǎi)者找到銷(xiāo)售方？如何識(shí)別產(chǎn)品和服務(wù)的好壞？如果讓購(gòu)買(mǎi)方?jīng)Q定購(gòu)買(mǎi)？這就需要商家具備營(yíng)銷(xiāo)思維，可是發(fā)展到現(xiàn)在，卻出現(xiàn)了重營(yíng)銷(xiāo)、輕產(chǎn)品的問(wèn)題，只要營(yíng)銷(xiāo)做的好，不用在意產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的謬論，漸漸失去產(chǎn)品和服務(wù)的本質(zhì)，因此，我們有必要對(duì)國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)的本質(zhì)簡(jiǎn)單探討。 （更多…）

近期，烏茲別克斯坦首都塔什干房地產(chǎn)價(jià)格持續(xù)上漲，房屋租金隨著各種因素突破了長(zhǎng)期價(jià)格區(qū)間，本次上漲是否可持續(xù)，短期看大概率會(huì)保持這種趨勢(shì)，長(zhǎng)期來(lái)看仍然會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)。原因在于，此次上漲主要來(lái)源于短期進(jìn)入房地產(chǎn)市場(chǎng)的資金和人流量，房地產(chǎn)的屬性十分復(fù)雜，除了保障社會(huì)民生的居住需求以外，還具備金融屬性，雖然流動(dòng)性差是它的缺點(diǎn)，但也是它的優(yōu)點(diǎn)，更是它的弱點(diǎn)，因?yàn)樽儸F(xiàn)能力可以降低進(jìn)出市場(chǎng)的周期，以下我們從烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力、人口流量和俄烏沖突三方面繼續(xù)探討該國(guó)房?jī)r(jià)是否會(huì)持續(xù)上漲。 （更多…）

當(dāng)您選擇以陸運(yùn)方式出口烏茲別克斯坦塔什干時(shí)，可能最看重的是陸運(yùn)方式的靈活性，當(dāng)然，以下陸運(yùn)均指公路運(yùn)輸，它可以接受不同重量、體積、品名的貨物運(yùn)輸，并且在口岸選擇上比空運(yùn)、鐵路更加靈活，容易適配不同收貨人的口岸運(yùn)輸需求；其次，在運(yùn)輸時(shí)效上不會(huì)被各種運(yùn)輸計(jì)劃、口岸換裝所限制，能按照自身運(yùn)輸需要，配合交貨時(shí)間進(jìn)行操作，但除了這些優(yōu)點(diǎn)外，操作過(guò)程中也存在諸多問(wèn)題，以下我們簡(jiǎn)單從運(yùn)輸時(shí)效、品名、包裝以及貿(mào)易方式上分別介紹，便于以陸運(yùn)方式出口烏茲別克斯坦時(shí)減少風(fēng)險(xiǎn)。 （更多…）

據(jù)烏茲別克斯坦新觀察消息稱(chēng)，烏國(guó)總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫批評(píng)首都公共交通系統(tǒng)狀況差，計(jì)劃更新塔什干35%的公交車(chē)輛，預(yù)計(jì)大約410輛燃油公交車(chē)及20輛電動(dòng)大巴車(chē)，并在2023年至2025年間，計(jì)劃采購(gòu)600輛電動(dòng)大巴車(chē)，總采購(gòu)金額達(dá)到2億美元，這對(duì)于我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大的市場(chǎng)商機(jī)，而且我國(guó)各城市電動(dòng)公交車(chē)及充電配套系統(tǒng)已大面積普及，產(chǎn)品驗(yàn)證及商用階段成熟，完全可以滿(mǎn)足海外市場(chǎng)客戶(hù)需求，同時(shí)，拓展境外市場(chǎng)也已成為國(guó)內(nèi)各大電動(dòng)汽車(chē)廠商的又一市場(chǎng)重心。 （更多…）

據(jù)中國(guó)駐烏茲別克斯坦大使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)處消息，自發(fā)生新冠疫情以來(lái)，因全球海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲、汽車(chē)芯片短缺以及中亞陸運(yùn)、口岸防疫限制等因素，導(dǎo)致烏茲別克斯的汽車(chē)產(chǎn)量下滑明顯，價(jià)格持續(xù)上漲，新車(chē)提車(chē)周期最長(zhǎng)達(dá)到了六個(gè)月，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商出現(xiàn)了無(wú)車(chē)可賣(mài)的情況。周邊國(guó)家包括俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦每年都從烏茲別克斯坦進(jìn)口大量商品車(chē)，但此次局面已嚴(yán)重影響到烏國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)出口額，至于為何造成如此情況，主因還在于烏國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期受品牌及其供應(yīng)鏈的限制所致。 （更多…）

根據(jù)中國(guó)駐烏使館商務(wù)處轉(zhuǎn)發(fā)的烏茲別克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)消息，截至2021年12月1日止，在烏俄羅斯企業(yè)達(dá)到了2291家，排名第一；中國(guó)企業(yè)有1923家，排名第二位，記憶中烏國(guó)統(tǒng)計(jì)委員會(huì)自發(fā)布此項(xiàng)數(shù)據(jù)以來(lái)，俄羅斯在烏公司的數(shù)量一直位居榜首，實(shí)際上近年來(lái)中國(guó)在烏注冊(cè)公司的速度已明顯加快，但仍然沒(méi)有超過(guò)在烏俄羅斯公司的增長(zhǎng)數(shù)量，各中原因其實(shí)并不難發(fā)現(xiàn)。 （更多…）

先談?wù)剬?duì)兩座城市的看法，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有很多對(duì)比描述，無(wú)論是好的，還是差的，其實(shí)都沒(méi)有錯(cuò)，皆因各自評(píng)價(jià)的角度不同而已，因此所說(shuō)的看法不盡相同，但是唯一相同的有兩點(diǎn)，一是對(duì)這兩座城市因一帶一路政策的刺激，未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將不可限量，這一點(diǎn)可以從她們是新疆境內(nèi)所設(shè)定的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)特區(qū)城市可以看到；二是對(duì)現(xiàn)有城市狀態(tài)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境不盡滿(mǎn)意，這一點(diǎn)我要說(shuō)，你不能與北上廣深來(lái)做比較，因?yàn)閺陌l(fā)展的時(shí)間維度來(lái)看，根本沒(méi)有可比性，其實(shí)烏魯木齊不但是中亞的地理中心，而且GDP和人口總量是中亞最高的城市。我們從中亞國(guó)際物流業(yè)來(lái)看，其實(shí)這兩座城市充滿(mǎn)了物流發(fā)展所需的所有利好條件。 （更多…）

根據(jù)國(guó)家衛(wèi)健委相關(guān)通報(bào)，本輪新冠疫情早期感染者均有內(nèi)蒙古額濟(jì)納齊“策克口岸”旅居史，而策克口岸是目前中蒙煤炭資源的主要通關(guān)運(yùn)輸口岸，往來(lái)貨運(yùn)車(chē)輛、人員頻繁，近日蒙古國(guó)新冠疫情持續(xù)惡化，之前策克口岸已出現(xiàn)過(guò)跨境貨運(yùn)司機(jī)核酸檢測(cè)陽(yáng)性案例，目前，該口岸已經(jīng)封閉。 （更多…）

當(dāng)下的國(guó)際物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已相當(dāng)激烈，從早期大而全的中介型國(guó)際物流發(fā)展到更為細(xì)分的、專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品型國(guó)際物流企業(yè)，其中，最為典型的就是各類(lèi)專(zhuān)線國(guó)際物流服務(wù)越來(lái)越成熟，如同到國(guó)內(nèi)各物流配貨中心看到的“某某專(zhuān)線”類(lèi)似，現(xiàn)在的國(guó)際物流公司也會(huì)以某些固定的跨國(guó)線路作為基礎(chǔ)提供運(yùn)輸服務(wù)，一般我們會(huì)在國(guó)際海運(yùn)中通常詢(xún)問(wèn)供應(yīng)商“你們的優(yōu)勢(shì)航線是什么？”，對(duì)方也會(huì)馬上告知，目前在國(guó)際公路運(yùn)輸中也同樣如此，比如中亞方向以烏茲別克斯坦專(zhuān)線物流為主的業(yè)務(wù)，因此，當(dāng)收發(fā)貨方想要更穩(wěn)定的、服務(wù)更好、價(jià)格更低的中烏運(yùn)輸服務(wù)，最好是找到這類(lèi)專(zhuān)線物流公司來(lái)為自己提供運(yùn)輸服務(wù)。 （更多…）

中國(guó)貿(mào)易商通過(guò)一般貿(mào)易出口到烏茲別克斯坦的貨物，到達(dá)目的地后，基本要支付兩種費(fèi)用成本，一種是政府機(jī)構(gòu)收取的稅，另一種則是由經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)收取的費(fèi)，前者包括了關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅以及一些突發(fā)情況所引發(fā)的罰款等，而后者是由經(jīng)營(yíng)性單位收取的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、裝卸費(fèi)與清關(guān)費(fèi)等。兩種費(fèi)用一般被合稱(chēng)為烏茲別克斯坦進(jìn)口稅費(fèi)，那這些稅費(fèi)需要在何種情況下征收，向誰(shuí)征收以及征收的比例和方法如何？我們以下將分兩篇內(nèi)容簡(jiǎn)單為大家介紹，方便收發(fā)貨人掌握烏國(guó)相關(guān)進(jìn)出口環(huán)節(jié)稅費(fèi)細(xì)節(jié)。 （更多…）