甩掛運輸。此通關(guān)模式目前在新疆霍爾果斯、阿拉山口、巴克圖口岸使用，由于各口岸換掛流程存在區(qū)別且復(fù)雜，簡單的介紹即中方或哈方監(jiān)管車輛駛?cè)胫付〒Q掛作業(yè)區(qū)后卸下載貨掛車，另外一方貨運車輛駛?cè)霌Q掛區(qū)換裝指定載貨掛車，中間需要由工作人員進(jìn)行監(jiān)管、機(jī)檢、核對、指揮、消殺等工作，完成換掛后的車輛各自返回到境內(nèi)，整個過程實現(xiàn)“零接觸”，由于該模式是一種新的通關(guān)模式，運行初期曾出現(xiàn)過因場地變化及各種數(shù)據(jù)不符而重復(fù)變更的問題，導(dǎo)致車輛積壓，但后期新疆海關(guān)制定了針對性的通關(guān)措施，由最初一天只能放行十余輛車，到現(xiàn)在一天可以驗放近三百多輛車。
集裝箱吊裝。在新疆伊爾克什坦口岸即將原來口岸吊裝場地改為了界橋吊裝場地，該口岸是連接吉爾吉斯斯坦的重要通道，當(dāng)吉方車輛使入吊裝場地后，由吊裝設(shè)備直接將中方集裝箱吊出界橋裝入對方場地或者車輛，即完成了口岸的貨物交接和驗放，雙方車輛均無需進(jìn)入對方境內(nèi)，實現(xiàn)了零接觸，減少了換裝、交接時間，降低了病毒輸入的可能性，但由于此模式受吊裝設(shè)備工作效率影響，在口岸貨運量較大的時間段仍需等待。
界橋交接。此模式目前在新疆霍爾果斯口岸的商品車交付中使用，可以說是新疆口岸海關(guān)針對商品車進(jìn)出口交接專門設(shè)計的模式，實現(xiàn)了雙方“零接觸”，即中方駕駛員將車輛駛?cè)胫泄付ǖ慕唤油？繀^(qū)域，接著由哈方駕駛?cè)藛T駛離出境，在交接之前需要完成所有的報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、核酸、消殺等工作，并在完全防疫的狀態(tài)下進(jìn)行，商品車日交接量已達(dá)到了一百多輛，目前，新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司在此口岸無論針對傳統(tǒng)燃油車，還是新能源電動車、特種工程用車均可以使用此模式為客戶完成商品車中亞運輸服務(wù)。
全球疫情進(jìn)入到了長期的持續(xù)階段，即使有了疫苗也不會從根本上消除病毒，以上三種通關(guān)模式相信會在新疆各公路口岸持續(xù)應(yīng)用，有利于口岸的正常運行，更不會再因疫情的反復(fù)導(dǎo)致貨物無法通關(guān)，了解這些口岸貨物交付模式，可以方便進(jìn)出口商在新疆交付貨物時，根據(jù)自身貨物情況提前做好通關(guān)準(zhǔn)備，選擇好通關(guān)口岸和模式，減少貨物通關(guān)風(fēng)險。
轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司官網(wǎng)
]]>簡單介紹一下吐爾尕特口岸，喜歡自駕的朋友對315國道應(yīng)該都比較了解，它的起點是西寧，而終點就是吐爾尕特口岸，全程3063公里，一路沿途多個城市，氣候風(fēng)景多變，吸引了很多喜歡自駕的朋友。從國際物流角度來看，此路線連通中國內(nèi)陸公路網(wǎng)，便利的將內(nèi)陸生產(chǎn)制造的產(chǎn)品快速進(jìn)出新疆，并且通過此口岸將中東部地區(qū)，甚至更遠(yuǎn)的日韓、東南亞地區(qū)的貨物運輸?shù)街衼喪袌觯瑢θネ獓仁矂P克的旅客和貨物，吐爾尕特是必經(jīng)和首選口岸。
疫情期間，吉方先后恢復(fù)了伊爾克斯坦和吐爾尕特兩個口岸的貨運通行，當(dāng)時新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司也將大量防疫物資通過此口岸運輸?shù)?a href="http://www.good0763.cn/">塔什干，之后又將此路線固定成中烏國際公路服務(wù)產(chǎn)品，形成現(xiàn)在每周一準(zhǔn)時發(fā)車的卡車航班，將大量中烏跨境電商包裹運往烏茲別克斯坦的塔什干，此口岸的物資往來對于吉方和烏方的經(jīng)濟(jì)、民生來說已經(jīng)變得越來越重要。另外，從距離上來看伊爾克什口岸經(jīng)吉國奧什到達(dá)烏茲別克斯坦塔什干比吐爾尕特要近，但從烏魯木齊或喀什始發(fā)的貨物，經(jīng)吐爾尕特到達(dá)吉國比什凱克或者烏國塔什干的路線、路況和通關(guān)條件來比，該口岸更經(jīng)濟(jì)，更有效率。
在看葉爾尕特口岸的運輸方式和物流配套設(shè)施，該口岸目前已實行甩掛運輸，并具備集裝箱重吊設(shè)備，可實現(xiàn)快速換掛、吊裝集裝箱整箱和大件設(shè)備的能力，除了能提高運輸效率之外，還可以大附度減少雙方人員在通關(guān)時的接觸，避免病毒傳播；其次，運輸車輛因路況好，車況普通保持良好，我們使用了大量較新的沃爾沃、斯堪尼亞，還有我國的陜汽重卡等貨運車輛，良好的車況保障了中吉烏跨境貨物運輸?shù)陌踩院蜁r效性，不會因車輛機(jī)械原因?qū)е仑浳镌谕境霈F(xiàn)風(fēng)險。
最后在看通關(guān)效率，目前，新疆全境各一類口岸通關(guān)平均時間普遍快于內(nèi)陸城市，比如我們所熟悉的中歐班列在新疆口岸最早的通關(guān)時間長達(dá)三個多小時，經(jīng)改革后提高到30分鐘，其它各口岸依次效仿并執(zhí)行同樣的通關(guān)時間，在吐爾尕特口岸也同樣如此，雖然實際操作中個別口岸出現(xiàn)貨量增加、排隊現(xiàn)象，但吐爾尕特口岸地處海拔相對較低，減輕了司機(jī)和口岸工作人員的工作強度，反之提高了效率，因此，當(dāng)國際鐵路或者新疆其它口岸擁堵、排隊時，吐爾尕特口岸不時為中吉烏運輸?shù)淖罴殉鼍晨诎丁?/p>
轉(zhuǎn)載請注明新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司官網(wǎng)
]]>