Uzum 本身的定位已經不只是一個電商平臺，而是在以電商為入口，快速構建起 “線上購物 + 快速配送 + 數字金融”三位一體的本土數字商業生態。旗下的 Uzum Market 目前已是烏茲別克斯坦最大的在線購物平臺之一，覆蓋3C電子、服裝家居、生鮮百貨等多個品類，服務范圍擴展至塔什干、撒馬爾罕、安集延等主要城市。與其配套的是Uzum Tezkor，即“即時配送”服務品牌，以自營與第三方承運人結合的方式，建立起城市配送網絡，極大地提升了用戶體驗。而最為關鍵的，是其旗下金融科技服務模塊 Uzum Bank 的迅速成長，憑借線上開戶、消費信貸、移動支付等功能，正在烏茲別克斯坦構建起用戶黏性極高的閉環場景。

值得注意的是，這一次的投資方陣容中，騰訊的出現并不令人意外，卻極具象征意義。中國在消費互聯網與金融科技領域積累的經驗，使得騰訊在評估海外市場時具備極高的判斷力與穿透力。此次押注 Uzum，既是對中亞市場增長潛力的認可，也是中國資本加速布局“一帶一路”沿線數字經濟的新體現。VR Capital 作為老牌新興市場投資基金，長期活躍于獨聯體與中東歐區域，其聯合中國資本的動作，也預示著未來中亞賽道的國際化資本結構將更加活躍、多元、深度融合。

實際上，烏茲別克斯坦正處于數字消費基礎設施快速躍遷的前夜。作為中亞人口最多的國家，烏茲別克斯坦擁有 3600 萬人口，且年輕人占比高，智能手機普及率不斷上升，城市中產階層的崛起與“消費方式現代化”的轉型需求日益明顯。政府在“數字烏茲別克斯坦2030”戰略框架下，提出大力推動電商、金融科技、物流基礎設施、稅收數字化等領域發展，為本土企業提供了前所未有的政策紅利。而 Uzum 的模式恰恰契合這一轉型曲線，它在中國電商與東南亞電商發展路徑的經驗啟發下，快速完成從“賣貨平臺”到“服務生態”的轉型，建立起以高頻消費場景帶動金融服務的盈利模型。

Uzum 的崛起也吸引了大量本地創業者與區域資本的關注，一批模仿者與補位型創業項目開始浮現。但無論是從品牌認知、平臺技術、物流能力還是金融資源整合能力來看，Uzum已走在了前列。未來，其發展路徑將不僅限于烏茲別克斯坦本國，更可能向哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等鄰近市場擴展，構建真正意義上的中亞跨國數字平臺。而這背后的資本支持系統，也可能逐漸演化為 “中國經驗 + 國際資本 + 本地團隊”三者協同的新型出海范式。

對于中國出海資本來說，中亞正在成為一個被嚴重低估但極具爆發潛力的區域市場。它既不像歐美那樣高度成熟、競爭激烈，也不同于東南亞已經出現平臺型寡頭壟斷的格局。烏茲別克斯坦所代表的中亞國家，恰好處于移動互聯網普及與本地平臺剛剛興起的臨界點，市場空白大，政策利好強，滲透成本低，一旦找到合適的團隊與場景，即可迅速放大規模。Uzum 只是第一個跑出的代表，未來還可能出現更多被中國資本賦能的中亞新星。

中國資本的意義，遠不止“錢”。它所攜帶的認知框架、技術方法與增長模型，恰恰是中亞本地創業者最渴望的資源。而像騰訊這樣的先行者，也正是在用自己的實際行動，為中國出海企業打開新的方向信號——中亞，不再只是過境之地，而可能成為下一個數字商業的起點。

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首先，Wildberries在烏茲別克斯坦設立物流中心的戰略意義主要體現在三個方面：一是提升俄羅斯與烏茲別克斯坦之間的電商區域物流效率；二是烏茲別克斯坦有望成為中亞地區的陸路、空運及鐵路國際物流樞紐，輻射范圍可達阿富汗、伊朗等國家。隨著中吉烏鐵路的建設，還將連接中國最大的產品供應國，從而進一步放大Wildberries的成本優勢；三是在此設立物流中心將不可避免地與當地電商和其他跨境電商形成正面競爭，通過其技術、市場和成本優勢，進一步擴大中亞消費者群體的占有率。

其次，Wildberries烏茲別克斯坦物流中心不僅可以直接進入當地電商市場，還可以實現當地供應商與中國跨境電商供應商的對接。目前，Wildberries在烏茲別克斯坦的在線商品數量正在不斷增加，這得益于該國鼓勵私營經濟、發展輕工業以及勞動力成本低等因素。大量中國跨境電商企業在烏茲別克斯坦投資建廠，有效降低了因中國勞動力成本過高導致的商品價格問題。此外，原材料進口至烏茲別克斯坦后再生產成成品，其運輸成本、稅費成本相較于在中國國內生產具有明顯優勢。一旦商品能夠直接交付到Wildberries倉庫，便可實現在線銷售，從而降低了整體跨境運輸成本。這無疑為烏茲別克斯坦當地的跨境電商和中國跨境電商從業者打開了一扇通往俄羅斯與中亞市場的大門。

此外，Wildberries烏茲別克斯坦物流中心還能為中國跨境電商提供諸多增值服務，如商品二次包裝、質檢、分揀及退換貨處理等。這有助于減少因商品到達俄羅斯后出現棄貨情況，降低電商的綜合損失。這也是Wildberries提高電商市場競爭力的關鍵所在。同時，由于烏茲別克斯坦屬于俄聯邦國家體系，跨境電商商品進出口可享受免稅待遇，運輸過境通關效率高，手續簡便。因此，Wildberries選擇在烏茲別克斯坦建設物流中心具有諸多有利條件。

展望未來，中國跨境電商從業者將利用各國本土電商平臺實現商品銷售，不再依賴單一電商平臺實現盈利。這就要求從業者熟悉各類平臺規則，整合物流供應鏈體系，從選品到運營形成統一管理體系，將中國商品銷售到更多國際市場。同時，隨著各地區國家電商平臺的崛起，傳統的國際貿易渠道也將受到影響。因此，從業者需密切關注市場動態，及時調整策略以適應新的市場環境。

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眾所周知，國際快遞服務的生命線是服務與質量，前者是產品，后者是標準。國際四大快遞早已制定了快遞行業的產品化、標準化的操作流程。在細分的國際快遞市場中，產品的質量與服務標準上存在差異，主要體現在價格、運輸渠道、方式和操作專業性上。與國際四大快遞相比，中烏雙清快遞細分市場以汽運為主，采取點到點直線方式完成運輸，減少了四大快遞因產能和運輸范圍出現的調度限制，沒有中轉中心，使得中烏雙清快遞的服務與質量保持穩定，未來，隨著中亞汽運專線的增加，或許會改變現有服務流程和質量標準。

正如開頭所說，在國際物流行業中，價格與速度成正比關系，比如一輛國際運輸卡車在均速60公里每小時和90公里每小時的燃油消耗是完全不同的。為了保證運輸時效，車輛調度在管理駕駛車輛時，會要求在指定時速區間內行駛，并通過GPS監管。其次，貨物在分揀、裝車、報關、轉關和清關等環節都存在價格成本和操作效率問題，因此，低成本高效率是不成立的。目前，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的中烏雙清快遞已將運輸時間縮短至5-8個工作日，未來將穩定在固定工作日內完成快遞運輸需求。

我們每天承接的貨物總值都在幾百至幾千萬之間，因此，雙清快遞的責任與義務對客戶來說十分重要。服務中，可能因意外情況出現時間延誤、損壞和丟失，但我們會秉持負責任的態度去處理，另外，根據烏茲別克斯坦快遞行業協會的規定，快遞企業在收到客戶投訴后，必須在24小時內給予回復，并在7個工作日內解決，否則也將面臨嚴重的處罰，剛性的保證了客戶的利益。

關于中烏雙清快遞行業中的企業文化，各家公司的表現各有不同。根據公司規模的不同，所體現出的目的也有所區別，初創公司為了生存，會淡化企業文化，以追求利潤維持運營；而運營已久的公司，則會更多地展示企業文化，比如服務至上、不做壞事、以人為本等。然而，能否踐行企業文化就是另外一件事，一些實力較強的企業或者外資公司，會通過企業文化來表達價值觀，這有利于公司的發展，還可以對外推廣品牌，對內加強團隊建設，成為企業經營的剛性制度，提高員工的企業文化意識，才能為客戶提供更優質、差異化的服務，從而立足于行業與市場之中。

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而烏魯木齊距離中亞國家哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干只有1000多公里，與北京到上海的1030公里相當。在舉個例子，烏魯木齊距離印度的新德里直線距離大約1900公里，按我國民用航空器的經濟時速600公里/小時計算，大約三個多小時就能到達。

為什么要計算烏魯木齊與中亞各國的航線距離？對于從事跨境電商的朋友們來說，國際運輸成本會直接影響跨境電商平臺上的商品銷量，而空運距離決定著分攤在單位商品里的運費高低，距離越近必然運費越低，就能在同類競品中具備價格優勢，且配送時效也會更快，跨境電商經營者除了平臺線上可選擇的物流快遞供應商之外，還可以利用線下面向中亞的專線國際物流貨代資源，為境外客戶提供清關、配送服務。

目前，北京、上海、廣州以及香港等國際空運樞紐的市場份額雖然較高，但競爭十分激烈，對于中亞航線來說，因空運距離遠，不具備價格優勢，而近幾年新疆烏魯木齊不斷開通直飛中亞以及歐洲地區的客貨直飛包機航線，在性價比上已完全超越國內幾大航空樞紐。就在今年9月份，烏魯木齊地窩堡機場海關的統計數據顯示，2020年1月至8月的進出口貨量已達到5260噸，同比增長33.9%，新增了比利時、德國、捷克國際貨運包機航線以及其它七八條臨時航線。疫情期間，為運送醫療和防疫物資，南航還利用“客改貨”，使用737和787執飛了烏魯木齊至奧地利首都維也納的包機任務，全程超過了5500公里，縮短了北京、上海到維也納航程近3000多公里，節省了5個多小時的運輸時間。因此，烏魯木齊對于跨境電商經營者來說，在面向中亞、歐洲、甚至更遠的北美洲及中南美洲地區的運輸需求時，都具備良好的運輸成本和時效優勢。

此次疫情打開了新疆烏魯木齊至中亞、歐洲地區的多條國際空運物流通道，而在除疫情之外的正常運營時間里，大量中亞市場消費群體及華人購買群體，通過淘寶、天貓、京東、速買通或其它獨立跨境電商平臺購買的商品，已經不斷通過烏魯木齊的空運國際通道，快速、低成本的運送到所在的國家和地區。跨境電商經營者在選擇除平臺線上的物流服務體系之外，面對中亞國家的物流配送需求，可以選擇線下低成本的新疆烏魯木齊中亞陸運、空運專線，為客戶提供多條快速、安全、低廉的國際物流通道。

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