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08
5月
烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)能否在新能源時(shí)代再創(chuàng)輝煌?
之前,我們寫過(guò)多篇文章介紹過(guò)烏茲別克斯坦新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,后期因市場(chǎng)過(guò)熱,同行競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈,就沒再過(guò)多關(guān)注。近期隨著比亞迪汽車與烏國(guó)汽車集團(tuán)對(duì)外宣布合作造車后,烏茲別克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)真正迎來(lái)了新能源電動(dòng)汽車時(shí)代,那么,在接下來(lái)的汽車2.0時(shí)代(傳統(tǒng)燃油車為汽車1.0時(shí)代),烏茲別克斯坦能否借助此前的燃油車優(yōu)勢(shì),再次發(fā)展成為中亞地區(qū)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)中心,還要看烏茲別克斯坦在汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)規(guī)模以及技術(shù)優(yōu)勢(shì)方面的潛力,以下我們通過(guò)三個(gè)維度簡(jiǎn)單介紹如下。 (更多…)
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06
11月
二手新能源電動(dòng)汽車出口中亞如何給客戶報(bào)價(jià)?
說(shuō)到國(guó)際貿(mào)易中的報(bào)價(jià),必須在確定的貿(mào)易條款下進(jìn)行,對(duì)于出口到中亞的二手新能源電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),一般以到岸價(jià)(CIP)為主要貿(mào)易方式,包括了車輛成本、保險(xiǎn)以及國(guó)際物流成本,操作中因車輛的新舊程度、品牌、目標(biāo)市場(chǎng)及客戶類型的不同,在報(bào)價(jià)時(shí)有所區(qū)別,比如二手新電動(dòng)汽車與舊二手電動(dòng)汽車報(bào)價(jià)完全不同,后者以價(jià)格作為競(jìng)爭(zhēng)和成交手段,前者的報(bào)價(jià)則會(huì)高于國(guó)內(nèi)新車售價(jià),原因在于購(gòu)買這類汽車的客戶需求不同;其次,即使是二手車,但本質(zhì)上是新車,各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于使用過(guò)的二手舊電動(dòng)汽車,采購(gòu)這類汽車的客戶要么是再次銷售給終端客戶的經(jīng)銷商,要么是具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力喜歡嘗試的消費(fèi)者,因此,以下我們從三個(gè)維度探討二手電動(dòng)汽車出口中亞的報(bào)價(jià)細(xì)節(jié)。 (更多…)
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