全球國(guó)際物流樞紐的作用不勝枚舉，它不僅可作為集貨轉(zhuǎn)運(yùn)的中心，還能促進(jìn)船公司和航空公司跨區(qū)域的運(yùn)力資源協(xié)同與高效對(duì)接，從而降低承運(yùn)方的時(shí)間成本并提升經(jīng)濟(jì)效益。例如，全球航空國(guó)際物流樞紐中心包括韓國(guó)首爾、美國(guó)西雅圖、新加坡和迪拜等；海運(yùn)全球物流樞紐中心則涵蓋釜山、新加坡、迪拜、漢堡港等地。這些城市和港口都位于擁有海權(quán)和航權(quán)資源的區(qū)域和國(guó)家。然而，在中亞地區(qū)，由于其特殊的地理位置，至今尚未出現(xiàn)真正意義上的國(guó)際物流樞紐。這主要是因?yàn)樵摰貐^(qū)的客流與商流尚未充分發(fā)展。但隨著中亞市場(chǎng)的日益活躍以及中國(guó)“一帶一路”政策的推進(jìn)，中亞必將孕育出一個(gè)真正的全球國(guó)際物流樞紐。 （更多…）

之前，我們總結(jié)過(guò)2023年上半年中國(guó)至烏茲別克斯坦國(guó)際汽運(yùn)價(jià)格走勢(shì)，通過(guò)半年以來(lái)的經(jīng)營(yíng)，中烏汽運(yùn)價(jià)格與出貨量均出現(xiàn)了下跌和增大的情況，整車與拼箱價(jià)格還有所不同，但市場(chǎng)上充斥著大量低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的情況，通過(guò)我們的成本核算，有些服務(wù)商的運(yùn)費(fèi)甚至低于成本，可想而知，對(duì)于收發(fā)貨方來(lái)說(shuō)將會(huì)面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，還有部分中烏汽運(yùn)服務(wù)商使終保持價(jià)格的穩(wěn)定，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格浮動(dòng)不做調(diào)整，始終保證服務(wù)質(zhì)量、保持運(yùn)輸方式、保障自有或租賃車輛與時(shí)效的穩(wěn)定，以下我們簡(jiǎn)單分析下半年影響中烏國(guó)際汽運(yùn)價(jià)格變動(dòng)的原因有哪些。 （更多…）

對(duì)于貨運(yùn)代理公司來(lái)說(shuō)，如果在中亞地區(qū)擁有自己的分公司或者海外代理的話，基本可以為客戶解決中亞區(qū)域的換單、清關(guān)、拆箱、提貨與門到門服務(wù)，設(shè)立中亞分公司其實(shí)并不難，難在時(shí)間成本，從注冊(cè)到團(tuán)隊(duì)建設(shè)，再到員工熟悉當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)，整個(gè)周期快則三到五個(gè)月，慢則需要一年，如果公司業(yè)務(wù)主線不在中亞的話，對(duì)于中小型貨代企業(yè)來(lái)說(shuō)，設(shè)立分公司的意義不大，這時(shí)尋找中亞海外貨運(yùn)代理合作，則成為了解決客戶需求的主要方式，但問(wèn)題來(lái)了，尋找成本最低、效率最高的就是網(wǎng)絡(luò)渠道，除了專業(yè)性、安全性和匹配性不談，國(guó)內(nèi)所有平臺(tái)上的中亞貨運(yùn)代理的信息少之又少，原因何在？我們分析如下。 （更多…）

近期，關(guān)于中吉烏鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)消息已傳遍了大江南北，據(jù)有關(guān)信息報(bào)道，目前，已有80名中方專家抵達(dá)了吉爾吉斯斯坦，開(kāi)始對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，實(shí)際上中吉烏鐵路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)早在多年前就已成型，但在具體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和操作細(xì)節(jié)上一直未有定論，這當(dāng)中包括了建設(shè)路線、列車軌矩以及資金來(lái)源等，現(xiàn)在看來(lái)這些問(wèn)題已基本得到解決，中吉烏鐵路開(kāi)通后將增加六條中亞國(guó)際物流干線，對(duì)于從事中亞國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易從業(yè)者來(lái)說(shuō)也將增加更多的市場(chǎng)和服務(wù)，我們將預(yù)計(jì)增加的六條中亞鐵路干線簡(jiǎn)單介紹如下。 （更多…）

航空樞紐建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，我們不具備專業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃常識(shí)，只能從主觀感受上來(lái)評(píng)價(jià)一二，不具備參考價(jià)值，更沒(méi)有可行性，因此，請(qǐng)專業(yè)人士謹(jǐn)慎閱讀。個(gè)人認(rèn)為烏茲別克斯坦想成為中亞客運(yùn)航空樞紐的可能性不大，但從國(guó)際物流角度分析，烏國(guó)絕對(duì)具備區(qū)域國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的機(jī)會(huì)和條件。 （更多…）

據(jù)天山網(wǎng)消息，9月7日，烏魯木齊市最后3例確診患者符合國(guó)家衛(wèi)生健康委新型冠狀病毒肺炎確診病例出院標(biāo)準(zhǔn)治愈出院，1例無(wú)癥狀感染者解除醫(yī)學(xué)觀察。至此，新疆(含兵團(tuán))自7月15日發(fā)生疫情以來(lái)的確診病例全部治愈出院，無(wú)癥狀感染者全部解除醫(yī)學(xué)觀察，新疆全境連續(xù)55天的抗疫取得勝利。 （更多…）