易碎、易破損物品。把這類貨物放在首位的原因在于這部分貨物占中烏快遞貨量最易出現(xiàn)問題的一半，好在這類貨物的出廠包裝都做過了易碎、易破損處理，比如在貨物內(nèi)部做填充加固，采用雙層包裝等措施，但發(fā)貨人在郵寄之前仍要仔細(xì)查看和了解包裝細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn)一些出廠不負(fù)責(zé)任的包裝；另外，物流方也會在收到貨物后第一時間查看外包裝情況，如有問題會第一時間反饋給貨主，告知情況后提供二次包裝加固服務(wù)，并在外包裝粘易碎、勿拋摔標(biāo)識，用以提醒裝卸人員安全操作。

大件商品。中烏國際快遞貨物中，大件貨物的下單比例越來越高，大到空調(diào)、電視、電冰箱和電動車，甚至還有更大體積的成套家具需要快遞到塔什干，因此，這些大件商品在出運(yùn)前一定要仔細(xì)詢問商家詳細(xì)的貨物體積、重量、包裝類型，通知物流方是否可以承壓，是否需要二次包裝加固等，嚴(yán)格避免出現(xiàn)貨損。

易發(fā)生氣味貨物。這類貨物的出現(xiàn)頻率在中烏快遞中并不高，比如一些調(diào)味料或其它化工用提取物等，會出現(xiàn)較大氣味，除了在包裝做特別處理外，承運(yùn)方會將這類貨物安置在車輛的指定位置，以避免與其它貨物混裝后受到污染，同時，貨主應(yīng)在委托前告知貨物會發(fā)生氣味的情況，物流方也會提供必要的措施來將這類貨物安全的運(yùn)往目的地。

高價值貨物。之前在新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的文章中有過詳細(xì)介紹，這里再次解釋一下對高價值貨物的運(yùn)輸保護(hù)措施，首先發(fā)貨人要提供貨值參考，承運(yùn)方除了會為整車提供運(yùn)輸保險之外，針對高價值貨物的裝車位置也會特別安排，到達(dá)目的地清關(guān)放行后，第一時間將高價值貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到指定倉庫或提前通知收貨人到指定地點(diǎn)提取。

保質(zhì)期貨物。關(guān)于有保質(zhì)期限的貨物，我們也已有過介紹，有興趣的朋友可以翻看我們之前發(fā)的文章。發(fā)貨人應(yīng)在發(fā)貨前了解貨物保質(zhì)期長短，與承運(yùn)方確認(rèn)運(yùn)輸時效，查看貨物保質(zhì)期的長短，如在保質(zhì)期限內(nèi)則可以委托郵寄，如可能超出保質(zhì)期則建議不要快遞，關(guān)于保質(zhì)期貨物的快遞注意事項(xiàng)就介紹到此。

危險貨物。這里是指除純危險品范圍之外的具有危險性的貨物，比如帶電池商品，易燃類，液體類貨物，委托之前必須提供品名，由物流方判斷是否可以運(yùn)輸并提示運(yùn)輸風(fēng)險，有時甚至直接告之不符合運(yùn)輸，因此，這類貨物在委托之前詳細(xì)咨詢，不可在不告之實(shí)際品名的情況下直接快遞，這將為自己的貨物和運(yùn)輸車輛帶來巨大的風(fēng)險。

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一是服務(wù)對象不同。中烏快遞類跨境電商包裹大多是個人采購，需求較頻繁，且對運(yùn)輸價格較敏感，對時效要求高；而國際貿(mào)易類貨物大多是企業(yè)間的貨物供需往來，采購與供應(yīng)周期較長，貨值高。具體操作流程是前者在中國電商平臺下單后通過中烏快遞轉(zhuǎn)運(yùn)到烏茲別克斯坦；后者是常規(guī)從事中烏國際貿(mào)易的經(jīng)營主體，經(jīng)過詢盤、報價后成交，再委托國際物流公司承運(yùn)，對于運(yùn)輸方來說，服務(wù)對象不同，所要滿足的需求就不同，銷售的方式也不同，比如電商快遞類包裹要求運(yùn)輸要快，通關(guān)快，而中烏貿(mào)易類大宗貨物在安全與成本上有更多需求，因此，我們在提供運(yùn)輸服務(wù)時需要區(qū)別對待。

二是運(yùn)輸規(guī)模不同。所謂運(yùn)輸規(guī)模就是所承運(yùn)的貨量大小不同，一般中烏跨境電商包裹的貨物單件體積小，品類雜，需要與其它快遞包裹集拼成整車進(jìn)行運(yùn)輸，才能享受到分擔(dān)在單件包裹上相對便宜的運(yùn)輸費(fèi)用；而中烏國際貿(mào)易貨物體積、數(shù)量及重量都會較大，如一些大宗原材料、大型機(jī)械和配件、大型工程設(shè)備等，因此，兩者之間的運(yùn)輸規(guī)模差距較大。

三是運(yùn)輸工具不同。中烏快遞類包裹普遍采用集裝箱式運(yùn)輸車輛，部分對時效要求高的，對成本不敏感的貨物使用空運(yùn)；而國際貿(mào)易貨物采用鐵路、空運(yùn)或公路不同方式進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸工具的運(yùn)載量都較大，中轉(zhuǎn)到烏茲別克斯坦的包裹類快遞貨物會先寄送到指定倉庫，由倉庫人員再進(jìn)行二次檢查、包裝后再裝車出運(yùn)到烏國，而貿(mào)易類貨物可以直接送到指定海關(guān)監(jiān)管場站、港口或口岸，可以提供門到門提貨裝車和到港清關(guān)服務(wù)。

四是報關(guān)方式不同。目前，快遞類包裹采用跨境電商方式報關(guān)，可實(shí)現(xiàn)批量同時報關(guān)，而國際貿(mào)易貨物普遍采用一般貿(mào)易報關(guān)，單筆單票進(jìn)行申報、審單、查驗(yàn)和放行，前者的通關(guān)效率要比后者更快，成本更低，后者更適用于普通大宗進(jìn)出口貨物，關(guān)于報關(guān)方式還有很多種，比如0110、9610之外，還有1210等等，我們可以在后期的文章里繼續(xù)為大家介紹。

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打個比方，如果客戶的購買力只有100元，而你提供的服務(wù)或產(chǎn)品都超過了此標(biāo)準(zhǔn)，你又不愿降低品質(zhì)、減少價格，那只能逼得客戶尋找其它供應(yīng)商，失去一次商機(jī)，這就是定位問題，你只能等著那個能買得起你產(chǎn)品的客戶上門。新疆眾聯(lián)華運(yùn)在提供日常中烏快遞和國際汽運(yùn)服務(wù)的同時，接到了大量想要開發(fā)烏茲別克斯坦市場的朋友們的咨詢，問到如何寄樣品，如何清關(guān)，如何計(jì)算烏國關(guān)稅，以及最多的是如何開發(fā)當(dāng)?shù)厥袌?？這些都不重要，產(chǎn)品定位才是開發(fā)烏茲別克斯坦市場的關(guān)鍵前提。

其實(shí)，任何一種商品或產(chǎn)品，都能在烏茲別克斯坦找到銷路，只是基于烏茲別克斯坦的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，對各種高中低端產(chǎn)品的市場需求比例不同而已，聰明的賣家總會選擇需求比例最大的產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，但隨著烏茲別克斯坦市場需求的成熟和變化，需求比例也會隨之變化，因此，產(chǎn)品定位也不是一承不變的。

為何在文章開頭提到定位理論，就是想提請各位欲開發(fā)烏茲別克斯坦市場的朋友們，根據(jù)自身產(chǎn)品，提前研判該國家對產(chǎn)品的需求水平，無論是消費(fèi)端，還是企業(yè)端，本質(zhì)上有一致性和趨勢性，比如當(dāng)下的烏茲別克斯坦處在經(jīng)濟(jì)改革開放，鼓勵私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，加之疫情影響，國家欲快速恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，政府大力扶持各種中小企業(yè)投資辦廠，當(dāng)?shù)毓I(yè)園區(qū)及招商引資的力度與當(dāng)年我國各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢極其類似，此時，就會對相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對機(jī)械設(shè)備和原材料的需求量增高，對于我國從事各行業(yè)產(chǎn)品制造設(shè)備、工業(yè)模具、原材料及其相關(guān)耗材的企業(yè)會有大量商機(jī)，而勤奮聰明的烏茲別克人，對價格十分敏感，特別高的質(zhì)量和價格沒有優(yōu)勢的企業(yè)一旦進(jìn)入該國家市場，銷量會有，但阻力很大。

其次，早期的烏茲別克斯坦市場開發(fā)被語言限制，而現(xiàn)在已有大量人群圍繞烏茲別克斯坦市場進(jìn)行國際貿(mào)易合作，甚至有大量烏國企業(yè)派駐到國內(nèi)有代理采購人員，分布在各貨源地，直接采購，這就導(dǎo)致市場同類供應(yīng)信息過多，同類產(chǎn)品競爭激烈，那如何成為那個最適合烏茲別克斯坦市場的產(chǎn)品呢？對于當(dāng)下的烏茲別克斯坦市場，其實(shí)答案很簡單，就是“性價比”，用最低的價格購買最好的產(chǎn)品，套用在各位讀者和外貿(mào)公司的產(chǎn)品上，可以改進(jìn)的地方會很多。

因涉及在烏市場的定位因素較多，無法將每種產(chǎn)品一一說到，這里只用最通俗的語言來解釋簡單的道理，對于工業(yè)類產(chǎn)品，烏茲別克斯坦的客戶需求是單一功能優(yōu)于多功能，首先單一功能的專業(yè)性更強(qiáng)，雖然解決問題少，但成本低，易保養(yǎng)維護(hù)；比較多功能產(chǎn)品來看，成本高是客戶不下單的主要原因。當(dāng)然，這里解釋的太過抽像，功能又可以換成產(chǎn)品的數(shù)據(jù)指標(biāo)，如升功率、成份含量或者設(shè)計(jì)等等能提高性價比的一切因素。

最后，重要的是判斷產(chǎn)品在所在市場的產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度，以及產(chǎn)品在所在供應(yīng)鏈上的位置，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不同階段對供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商需求不同，橫向表示市場需求寬度，縱向表示市場需求難度，前者市場寬度大，一定是求大于供，容易成交；而后者是供大于求，客戶對質(zhì)量、性能、外觀等要求不斷提高，增加了成交難度，這個道理可以適用任何新市場的研判。

而現(xiàn)在的烏茲別克斯坦市場正處在前者，市場需求寬度大，但由于物流、語言和標(biāo)準(zhǔn)上的差異，造成我國很多產(chǎn)品還未在烏市場找到準(zhǔn)確定位，失去大量商機(jī)，因此，我們要對烏茲別克斯坦的樣本客戶進(jìn)行測試，實(shí)地考查或寄送樣品，形成定位，再根據(jù)需求對產(chǎn)品進(jìn)行二次開發(fā)，以精準(zhǔn)適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>

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標(biāo)準(zhǔn)化的中烏快遞服務(wù)流程，讓新疆眾聯(lián)華運(yùn)領(lǐng)先行業(yè)平均水平，快遞貨量照比2019年成倍增加，如果沒有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，客戶與我們不會形成如此長久的合作，我們也愿意利用自身的服務(wù)優(yōu)勢，擴(kuò)大客戶商家在烏茲別克斯坦的市場份額。

中烏干線物流的快捷也激發(fā)了烏茲別克斯坦跨境電商的活力，烏茲別克斯坦跨境電商直接通過阿里巴巴、淘寶、京東、天貓以及其它小型跨境電商平臺下單采購，通過我司的中烏快遞服務(wù)完成了商品的傳遞，雙清包稅服務(wù)和時效在全國中烏物流行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

通過我司的雙清包稅快遞服務(wù)，中烏方向的商品由開始的投遞攬收、集貨拼車、統(tǒng)一報關(guān)，到烏茲別克斯坦后的清關(guān)繳稅，以及我司在烏操作人員來通知收貨人提取或派送等一站式服務(wù)模式，得到了客戶的好評，完美完成商品的跨境物流交接。無論是公司對公司，公司對個人，還是個人對個人的發(fā)貨方式，我們都能完成客戶所交待的收貨、集拼、報關(guān)、運(yùn)輸及清關(guān)和派送服務(wù)，時間效快速，服務(wù)專業(yè)，價格優(yōu)惠，包稅清關(guān)順利，不用再讓您存在任何中烏之間貨物運(yùn)輸上的顧慮。

而TIR與“9610”海關(guān)監(jiān)管方式到底能為中歐、中亞跨境汽運(yùn)帶來哪些好處呢？首先，全程時效快于海運(yùn)，且全部途經(jīng)內(nèi)陸國家，到達(dá)歐洲僅用14天，而到達(dá)中亞各國也只用一周，有些國家甚至四到五天就可到達(dá)。其次，全程受《國際公司運(yùn)輸公約》締約國的保障，在法律基礎(chǔ)上受沿途國家對貨物的保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)不開箱查驗(yàn)，且享有國際海關(guān)稅費(fèi)的國際擔(dān)保；最后，“9610”采用“清單核放，匯總申報”模式辦理清關(guān)手續(xù)，簡化了清關(guān)環(huán)節(jié)，縮短了貨物放行時間。無論您是跨境物流服務(wù)商，還是跨境電商，或者是購買跨境商品的國外客戶，都會享受到快捷的購物、運(yùn)輸和清關(guān)服務(wù)，政策的開放，市場需求必然擴(kuò)大，這是毫無疑問的。

目前看中亞地區(qū)的跨境電商訂單量，已從之前的“零”發(fā)展到了每天近千單，而且，隨著各國對汽運(yùn)、清關(guān)和稅費(fèi)的扶持，讓跨境快件貨量持續(xù)增加。而做為專業(yè)中亞五國汽運(yùn)物流服務(wù)商，需要把重心轉(zhuǎn)移到行業(yè)熱點(diǎn)，快速為市場解決需求，為客戶提供最佳的運(yùn)輸方案。

新疆眾聯(lián)華運(yùn)就在不斷發(fā)現(xiàn)和滿足中亞五國跨境電商市場需求，首先建立了中烏、中吉跨境電商汽運(yùn)國際快遞服務(wù)，打通兩國倉儲、運(yùn)輸與清關(guān)通道，將復(fù)雜的稅費(fèi)計(jì)算整合成合理、合規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化價格，方便核算，一目了然，目前，已開通中烏國際快遞業(yè)務(wù)，為大量快遞客戶，實(shí)現(xiàn)了雙清包稅，汽運(yùn)5一7天準(zhǔn)時到達(dá)快遞服務(wù)，也希望有更多的客戶與我們達(dá)成長期合作關(guān)系，深度打開中亞五國跨境電商市場，我們也會用最專業(yè)、最高效的中亞汽運(yùn)服務(wù)為商家肋力。