太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)。烏茲別克斯坦正在加速進(jìn)入以太陽(yáng)能光伏發(fā)電為主的能源結(jié)構(gòu)的國(guó)家，大量太陽(yáng)能光伏發(fā)電站在規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)階段，所需組件及相關(guān)配套材料大部分從我國(guó)采購(gòu)進(jìn)口，從近期我們所承接的貨物品名可以看出，基本都是使用在與太陽(yáng)能光伏電站建設(shè)上的設(shè)備、零件、原材料，如電池板、電線、電纜、逆電器以及電池箱等，在之前的文章中我們也曾多次提及此行業(yè)，但進(jìn)入的方式對(duì)于沒(méi)有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的投資方來(lái)說(shuō)較為困難，不可盲目選擇進(jìn)入，還需要更多與具備此行業(yè)資源的從業(yè)者交流合作。

電動(dòng)汽車。之前用過(guò)大量文字介紹烏茲別克斯坦電動(dòng)汽車市場(chǎng)的火爆情況，六月初還曾在該國(guó)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)進(jìn)口電動(dòng)汽車等待清關(guān)產(chǎn)生排隊(duì)擁擠的局面，電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展主要原因在于烏國(guó)對(duì)相關(guān)進(jìn)口稅費(fèi)的減免，其次，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)布局中亞市場(chǎng)的速度加快，除了主流品牌主機(jī)廠之外，還會(huì)有大量國(guó)際貿(mào)易商、背包客進(jìn)入市場(chǎng)投機(jī)，加速了中國(guó)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化，除此之外，該國(guó)生產(chǎn)的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)能有限，需要等待三到六個(gè)月的提車周期，且品類單一，無(wú)法跟隨消費(fèi)需求，這些均是電動(dòng)汽車行業(yè)在烏國(guó)進(jìn)入高速發(fā)展期的基礎(chǔ)和原因，但進(jìn)入此行業(yè)的條件苛刻，對(duì)專業(yè)、資質(zhì)、資金、團(tuán)隊(duì)及管理等多方面均有要求，因此，需要注意市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

房地產(chǎn)。我們也曾介紹過(guò)烏茲別克斯坦的房地產(chǎn)行業(yè)，尤其是首都塔什干的房地產(chǎn)市場(chǎng)，目前的價(jià)格雖有回落，但對(duì)比兩年前，仍然保持在一定的增長(zhǎng)和增速區(qū)間。而促使該國(guó)房產(chǎn)走高的原因有很多，從宏觀看，人口數(shù)量的增加，正在接近3500萬(wàn)；該國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，每年保持在5%以上的GDP增速；周邊國(guó)家大量進(jìn)入該國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)投資、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，如中國(guó)、俄羅斯、土耳其、印度等，同時(shí)，烏國(guó)加快城市化進(jìn)程，比如正在建設(shè)的塔什干新城等。圍繞著房地產(chǎn)行業(yè)其它所屬產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入高速發(fā)展期，如設(shè)計(jì)規(guī)劃、技術(shù)勞務(wù)、建筑建材、建機(jī)以及其它商業(yè)服務(wù)，如有相關(guān)從業(yè)者對(duì)此感興趣，可以實(shí)地考察了解。

關(guān)于烏茲別克斯坦進(jìn)入高速發(fā)展期的行業(yè)與產(chǎn)業(yè)，我們無(wú)法用幾行文字介紹周全，后續(xù)我們還會(huì)根據(jù)實(shí)際了解到的數(shù)據(jù)為大家詳細(xì)分析，比如該國(guó)其它輕工及服務(wù)業(yè)，都是該國(guó)經(jīng)濟(jì)改革后，鼓勵(lì)發(fā)展私營(yíng)經(jīng)濟(jì)而正在高速發(fā)展的行業(yè)，包括一些機(jī)械加工、商品制造與流通、財(cái)務(wù)與法律咨詢、國(guó)內(nèi)國(guó)際物流等，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在烏茲別克斯坦投資有國(guó)際物流與倉(cāng)儲(chǔ)、設(shè)備融資租賃、平行進(jìn)口汽車、法律與財(cái)務(wù)管理等項(xiàng)目，如有相關(guān)需求，可與我們聯(lián)絡(luò)，共同開發(fā)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

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光伏設(shè)備。目前，烏茲別克斯坦現(xiàn)有光伏總裝機(jī)容量計(jì)劃已達(dá)到2400兆瓦，其中，位于基布賴區(qū)的400兆瓦光伏電站已啟動(dòng)建設(shè)，另外三座分別位于尤科里奇爾奇克區(qū)的700兆瓦光伏電站，位于阿漢加蘭區(qū)的1000兆瓦電站和布卡區(qū)的300兆瓦光伏電站還在計(jì)劃建設(shè)中，后期我們也會(huì)針對(duì)此三個(gè)項(xiàng)目提供相關(guān)信息，請(qǐng)大家隨時(shí)關(guān)注。除最主要的太陽(yáng)能光伏組件外，與之配套的設(shè)備支架、逆變器、儲(chǔ)電設(shè)備及電場(chǎng)管理系統(tǒng)等，在設(shè)計(jì)之初就必須進(jìn)行綜合系統(tǒng)集成，相關(guān)從業(yè)者在如何切入烏國(guó)光伏項(xiàng)目時(shí)要有針對(duì)性，尋找準(zhǔn)確的市場(chǎng)切入點(diǎn)非常重要，需要與自身能力、資源、條件匹配，比如總承包商、項(xiàng)目分包商、規(guī)劃設(shè)計(jì)、貿(mào)易商、生產(chǎn)制造商等等，不同角色的切入點(diǎn)均不同，否則很難進(jìn)入該國(guó)的光伏電力市場(chǎng)。

施工服務(wù)。烏茲別克斯坦太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)除了在產(chǎn)品端有巨大的市場(chǎng)需求外，與之配套的施工服務(wù)也同樣重要，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，施工執(zhí)行只是項(xiàng)目承包方下設(shè)的配套需求，乙方大多不能直接與開發(fā)商接觸，甚至市場(chǎng)和客戶的切入點(diǎn)都不在烏茲別克斯坦境內(nèi)，另外，施工方對(duì)機(jī)械設(shè)備、建筑材料、用工勞務(wù)以及技術(shù)人員也有較多需求，國(guó)內(nèi)相關(guān)從業(yè)者可以在這幾方面進(jìn)行切入。

電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。烏茲別克斯坦隨著城市、人口與經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，對(duì)電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施一直在大量投入，比如首都塔什干新城的建設(shè)項(xiàng)目，與電力相關(guān)所需要的電線電纜、配電變電站、民用入戶計(jì)電設(shè)備等都有需求，而烏茲別克斯坦在一些電力產(chǎn)品上也具備生產(chǎn)制造能力，比如我們?cè)鵀榭蛻羝\(yùn)過(guò)大量與電表制造有關(guān)的零配件，該國(guó)企業(yè)通過(guò)較低的人力成本優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)制造、組裝符合本國(guó)和周邊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電表產(chǎn)品，滿足當(dāng)?shù)睾推渌衼唶?guó)家市場(chǎng)，因此，請(qǐng)相關(guān)從業(yè)者、企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注該國(guó)電力市場(chǎng)。

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基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)于新塔什干建設(shè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施是第一剛性需求，烏茲別克斯坦計(jì)劃在6000公頃的土地上建設(shè)一個(gè)可以容納100萬(wàn)人生活工作的新城，所需要的住宅、醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)以及城市道路等配套設(shè)施，會(huì)對(duì)水泥、鋼材等建筑材料產(chǎn)生大量需求，實(shí)施建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工等勞務(wù)服務(wù)也會(huì)同比例增加需要，我國(guó)在這些方面的市場(chǎng)、產(chǎn)能與技術(shù)積累已成十分完善，甚至存在過(guò)剩，無(wú)論在磚混、鋼結(jié)構(gòu)施工、設(shè)計(jì)都能在短時(shí)間內(nèi)按質(zhì)量交付，在面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，目前，在烏境內(nèi)已有大量建設(shè)項(xiàng)目是由中方組織施工，現(xiàn)有項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)配套與案例優(yōu)勢(shì)明顯。

配套設(shè)備。比如在新塔什干建設(shè)項(xiàng)目中，計(jì)劃對(duì)公共交通系統(tǒng)施行重組，全部采用電動(dòng)公交車，前期已向中國(guó)車企采購(gòu)油電近600輛公交車，再比如為滿足塔什干州用電需求將建設(shè)四座光伏發(fā)電站，總裝機(jī)容量達(dá)到了2400兆瓦，其中，基布賴區(qū)的400兆瓦光伏電站已全面啟動(dòng)建設(shè)，另外三座也將會(huì)在近期展開招投標(biāo)，與之相關(guān)的電網(wǎng)、配電設(shè)施及城市變壓系統(tǒng)需求量巨大，這里還未包括新塔什干建設(shè)項(xiàng)目中所需要其它配套設(shè)備，比如管道、門窗、暖通、照明等，這些市場(chǎng)需求對(duì)中國(guó)與之相關(guān)的生產(chǎn)貿(mào)易類企業(yè)高度匹配，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司現(xiàn)已深度參與中烏商品車、電力、太陽(yáng)能光伏類產(chǎn)品的國(guó)際物流服務(wù)，為各大貿(mào)易商、制造商及施工方提供一站式運(yùn)輸解決方案、報(bào)關(guān)清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)配送及項(xiàng)目咨詢服務(wù)。

貿(mào)易技術(shù)服務(wù)。新塔什干項(xiàng)目在解決基礎(chǔ)設(shè)施與配套的問(wèn)題之外，還需要解決“存”的問(wèn)題，必須在產(chǎn)業(yè)之上實(shí)現(xiàn)城市的運(yùn)營(yíng)良性循環(huán)與建設(shè)，比如與之產(chǎn)生的國(guó)內(nèi)國(guó)際貿(mào)易、生產(chǎn)制造以及相關(guān)商業(yè)技術(shù)服務(wù)都會(huì)高度依賴國(guó)外市場(chǎng)。目前，烏茲別克斯坦兩大貿(mào)易與合作伙伴，分別是俄羅斯與中國(guó)，前者因語(yǔ)言、標(biāo)準(zhǔn)和歷史關(guān)系而獲得較多合作，而后者則因產(chǎn)品品類多元、成本優(yōu)勢(shì)極具競(jìng)爭(zhēng)力，并且在個(gè)別產(chǎn)業(yè)或領(lǐng)域中具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)而獲得市場(chǎng)。

最后，要想實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在新塔什干的落地，前提是客戶，其次是成交后的產(chǎn)品交付要有具備資質(zhì)、實(shí)力、專業(yè)的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)商提供，保證貨物交付時(shí)效、安全、關(guān)務(wù)及成本符合雙方需求，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)營(yíng)中烏國(guó)際汽運(yùn)整車、拼車專線業(yè)務(wù)，汽運(yùn)專線可實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定線的中烏國(guó)際卡車航班服務(wù)，在保證運(yùn)輸安全的前提下，按計(jì)劃交付，如有需要可與我們聯(lián)絡(luò)咨詢。

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會(huì)議期間，雙方談?wù)摿藶跗潉e克斯坦在可再生能源領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展的問(wèn)題，通過(guò)引入數(shù)字技術(shù)來(lái)改變不同場(chǎng)所的太陽(yáng)能裝置，如私人家庭、政府機(jī)構(gòu)、社會(huì)設(shè)施、大型太陽(yáng)能電站等。

重點(diǎn)考慮了在烏茲別克斯坦境內(nèi)生產(chǎn)太陽(yáng)能逆變器和電動(dòng)汽車充電器的可能性，以及與在烏國(guó)成功實(shí)施太陽(yáng)能解決方案的領(lǐng)先國(guó)家代表建立伙伴關(guān)系，并在這方面聯(lián)合培訓(xùn)人員。

姚茳先生對(duì)烏茲別克斯坦在綠色發(fā)展戰(zhàn)略框架內(nèi)采取的措施深表贊賞和支持。“該國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人講述了通過(guò)實(shí)施可再生能源項(xiàng)目來(lái)盡快建立和提高能源系統(tǒng)容量的計(jì)劃，以確保為民眾提供所需的清潔能源，并在未來(lái)實(shí)現(xiàn)碳中和。烏茲別克斯坦已經(jīng)實(shí)施了一系列大型太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目，這些項(xiàng)目取得了良好的效果。就我們而言，我們會(huì)在我國(guó)社會(huì)主義價(jià)值觀的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)家的能源系統(tǒng)和實(shí)施“綠色”戰(zhàn)略做出全面貢獻(xiàn)，“姚茳說(shuō)。

會(huì)談期間，烏茲別克斯坦能源部長(zhǎng)表示他參觀了華為總部，以及華為數(shù)字能源公司生產(chǎn)逆變器和電池的設(shè)施、工廠。

華為數(shù)字能源全稱為華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司，成立于2021年，數(shù)字能源產(chǎn)品及解決方案在全球處于領(lǐng)先地位，所涉及的能源產(chǎn)品主要為智能光伏、數(shù)據(jù)中心能源、站點(diǎn)能源、智能電動(dòng)、嵌入式電源等五大類。華為數(shù)字能源主要以實(shí)現(xiàn)全球碳中和為目標(biāo)，在2022年底，華為已幫助客戶實(shí)現(xiàn)綠色能源發(fā)電超過(guò)695億度，能耗降低1億度，相當(dāng)于減少近19.5億噸二氧化碳排放。

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根據(jù)烏國(guó)民眾的需求，近年來(lái)塔什干開展了大量建設(shè)性工作。例如投資260億美元改善商業(yè)環(huán)境和為企業(yè)家創(chuàng)造有利環(huán)境，使塔什干的近幾年的在營(yíng)企業(yè)數(shù)量翻了一番；建成的學(xué)校可容納3萬(wàn)學(xué)生、幼兒園可容納2萬(wàn)小孩、醫(yī)療機(jī)構(gòu)有2000張床位、200公頃的花園和10多個(gè)大型綜合體育場(chǎng)館；在公共交通方面，全市投入運(yùn)營(yíng)了14個(gè)地鐵站，每日客流量達(dá)到100萬(wàn)人次，并在今年年底新增5個(gè)車站。

目前約有400-500萬(wàn)人在首都塔什干生活和工作，因此該市需要建造2萬(wàn)多套公寓、40多所學(xué)校、多所幼兒園和診所。但這只是當(dāng)前的需求，要想城市可持續(xù)發(fā)展，就要考慮未來(lái)至少15-20年的發(fā)展計(jì)劃，因此在來(lái)自英國(guó)、新加坡和土耳其專家的參與下，制定了塔什干 2045 年前的總體規(guī)劃，在保留塔什干建筑外觀和確保環(huán)境不污染的前提下，在塔什干的邊境地區(qū)進(jìn)行首都面積的擴(kuò)大建設(shè)，并在奇爾奇克河和卡拉蘇河之間開發(fā)新區(qū)域。以下為“新塔什干”項(xiàng)目大致的建設(shè)內(nèi)容。

1、該項(xiàng)目的第一個(gè)階段，將建造可容納6萬(wàn)居民的住所、30所學(xué)校、20所幼兒園、1所綜合性醫(yī)院和5家綜合體診所。此外還有新烏茲別克斯坦大學(xué)、國(guó)家圖書館、劇院、藝術(shù)學(xué)校、商業(yè)和服務(wù)設(shè)施。

2、該項(xiàng)目將采用現(xiàn)代化城市建設(shè)，例如交通系統(tǒng)將會(huì)重組，新塔什干的公共交通將僅使用電動(dòng)公交車，同時(shí)為綠色出行創(chuàng)造簡(jiǎn)約舒適的體驗(yàn)。為此將修建地下停車場(chǎng)，總?cè)菁{量達(dá)到10萬(wàn)輛車，還有用于交通的14條隧道和7座橋梁，所有的電力、網(wǎng)絡(luò)通訊、煤氣、水管等設(shè)施將鋪設(shè)在地下。

3、該項(xiàng)目將通過(guò)節(jié)水技術(shù)來(lái)使用水量減少一半，同時(shí)將廢水采用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行處理，用于灌溉和技術(shù)用途。

4、對(duì)于“新塔什干”的居民，將在創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)造20萬(wàn)個(gè)工作崗位。為此將在新區(qū)建立科技園、IT園區(qū)、教育和醫(yī)療集群。

5、塔什干電力需求近幾年直到現(xiàn)在每天都在增長(zhǎng)，為了從根本上改善塔什干市的電力供應(yīng)系統(tǒng)，滿足首都的用電需求，計(jì)劃將建造4個(gè)總?cè)萘繛?400兆瓦的光伏電站。此外還有與中國(guó)企業(yè)合作的三個(gè)光伏電站項(xiàng)目，總?cè)萘吭?000兆瓦，首批300兆瓦的電站將在年底投產(chǎn)。

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烏茲別克斯坦。根據(jù)現(xiàn)有新能源電動(dòng)汽車出口數(shù)據(jù)，烏茲別克斯坦是中亞電動(dòng)汽車需求量與銷售量最大的國(guó)家，從2020年一百多臺(tái)的進(jìn)口量，到2021年底進(jìn)口量已達(dá)到一千多臺(tái)，2022年的增長(zhǎng)率還在提高，其中原因較多，比如國(guó)家政策扶持、當(dāng)?shù)仄囅M(fèi)和使用習(xí)慣、金融服務(wù)、傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能不足以及中國(guó)新能源電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、制造方面的突出優(yōu)勢(shì)，共同促進(jìn)了該國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。

哈薩克斯坦。該國(guó)與我國(guó)直接接壤，從海關(guān)的電動(dòng)汽車進(jìn)出口數(shù)據(jù)來(lái)看，在銷量和進(jìn)出口量上已經(jīng)超越了烏茲別克斯坦，但實(shí)際上該國(guó)進(jìn)口的新能源電動(dòng)汽車大部分轉(zhuǎn)口或過(guò)境銷售到了中亞其它國(guó)家，甚至最遠(yuǎn)到達(dá)俄羅斯地區(qū)，目前該國(guó)仍以燃油汽車消費(fèi)為主，雖然哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)實(shí)力為中亞之首，但電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求仍未有烏國(guó)旺盛，后期隨著電動(dòng)汽車的普及，該國(guó)也必將在進(jìn)口量和使用率上有所提高。

吉爾吉斯斯坦。就在近期，該國(guó)的奧什和比什凱克對(duì)中國(guó)新能源電動(dòng)汽車需求猛增，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司已為當(dāng)?shù)剀嚿烫峁┎少?gòu)、運(yùn)輸、清關(guān)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車一百多輛，并在該國(guó)奧什設(shè)立中亞電動(dòng)汽車倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)暮Ｍ鈧}(cāng)和中轉(zhuǎn)地，在此可以將電動(dòng)汽車分撥至比什凱克、塔什干和阿拉木圖等中亞各大城市，最遠(yuǎn)到達(dá)俄羅斯和白俄羅斯地區(qū)，但從進(jìn)口量來(lái)看，數(shù)量小于烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦。

塔吉克斯坦。該國(guó)對(duì)新能源電動(dòng)汽車的進(jìn)口政策與其它中亞國(guó)家類似，鼓勵(lì)進(jìn)口并實(shí)施免稅政策，但該國(guó)的人口數(shù)量和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致購(gòu)買力與中亞其它國(guó)家相比較弱，近期，新疆眾聯(lián)華運(yùn)已為當(dāng)?shù)厝A人消費(fèi)群體采購(gòu)、運(yùn)輸了一批新能源電動(dòng)汽車，通過(guò)該批車輛的市場(chǎng)落地，后期必將影響到當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車銷量。

以上市場(chǎng)分布情況涉及大量自有和多國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，因文字量有限不便將具體數(shù)據(jù)公開，除了對(duì)土庫(kù)曼斯坦相關(guān)數(shù)據(jù)未查明之外，中亞各國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)分布大小從高到低基本如上，另外，經(jīng)土國(guó)出口過(guò)境至伊朗的電動(dòng)汽車也在慢慢開始，后期我們也會(huì)將新能源電動(dòng)汽車經(jīng)新疆喀什云倉(cāng)過(guò)境吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦及土庫(kù)曼斯坦后，最終到達(dá)伊朗的商品車運(yùn)輸干線介紹給大家，期待各位關(guān)注與了解。

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所謂雙清包稅，是指發(fā)貨方在國(guó)際貿(mào)易的貨物交付環(huán)節(jié)中，為收貨方提供出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)、繳稅以及倉(cāng)儲(chǔ)和門到門服務(wù)，雙清包稅的使用有好一面，也有不利的一面，關(guān)鍵在于發(fā)貨方如何辨認(rèn)與使用，識(shí)別雙清包稅對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)的競(jìng)爭(zhēng)力有多大，使用具備雙清能力的物流供應(yīng)商等。

而以上開篇說(shuō)過(guò)的三種雙清包稅物流需求還存在兩種狀態(tài)，一種存在風(fēng)險(xiǎn)；另一種則是在風(fēng)險(xiǎn)控制范圍之內(nèi)。先說(shuō)前者，對(duì)于某些貨物或品名來(lái)說(shuō)，因目的國(guó)海關(guān)進(jìn)出口存在文件要求或限制，導(dǎo)致進(jìn)口方不愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行清關(guān)繳稅，此時(shí)就會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，需要有雙清包稅能力的供應(yīng)商負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡睾笸瓿汕尻P(guān)繳稅工作，供應(yīng)商會(huì)根據(jù)貨物品類提出雙清包稅的風(fēng)險(xiǎn)所在，比如存在查驗(yàn)、扣貨、罰沒(méi)或罰款的可能性，預(yù)先告知客戶有可能發(fā)生的問(wèn)題，方可接受委托；而后者是在風(fēng)險(xiǎn)控制范圍之內(nèi)的，比如某些未被目的國(guó)海關(guān)限制的品類或品名，只是收發(fā)貨方為方便貨物交付而提出的物流需求，大概率不會(huì)被海關(guān)查驗(yàn)、扣貨、罰沒(méi)或罰款等等，因此，在委托前運(yùn)輸方不會(huì)提示風(fēng)險(xiǎn)，即在風(fēng)險(xiǎn)控制范圍之內(nèi)。

接著說(shuō)哪些貨物適合雙清包稅運(yùn)輸，比如收發(fā)貨方強(qiáng)制使用完稅后交貨等貿(mào)易條款的貨物；跨境電商貨物；門到門貨物；缺少清關(guān)單證或其它相關(guān)認(rèn)證文件的貨物；低申報(bào)類貨物等，以及其它有特殊要求的雙清包稅類貨物，這里不做詳述，如有需求可咨詢新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司關(guān)務(wù)人員。

當(dāng)然，在收發(fā)貨方使用雙清包稅服務(wù)時(shí)，必須對(duì)提供雙清包稅服務(wù)的物流供應(yīng)商進(jìn)行嚴(yán)格審核，核實(shí)對(duì)方是否具備雙清包稅的實(shí)力和能力，實(shí)力以操作案例為證，而能力是指該供應(yīng)商是否具備雙清包稅關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì)，比如新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司中烏雙清包稅服務(wù)在烏魯木齊與塔什干分別擁有數(shù)十名關(guān)務(wù)人員，掌握大量可以雙清包稅的貨物品類和品名，熟悉兩國(guó)關(guān)務(wù)流程和稅費(fèi)要求，同時(shí)對(duì)關(guān)務(wù)突發(fā)事件處理經(jīng)驗(yàn)豐富，每年操作雙清包稅貨物近萬(wàn)票，因此，雙清包稅必須尋找有實(shí)力的物流供應(yīng)商進(jìn)行操作，以免造成關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

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新能源電動(dòng)汽車。關(guān)于烏茲別克斯坦大量進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)汽車整車的信息已較為普遍，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專業(yè)從事中烏新能源電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈服務(wù)，已為在烏客戶和中國(guó)電動(dòng)汽車品牌主機(jī)廠出口運(yùn)輸了大量整車，并在烏茲別克斯坦首都塔什干建立了電動(dòng)汽車4S店，展示多種中國(guó)生產(chǎn)的品牌電動(dòng)汽車。目前，烏茲別克斯坦對(duì)電動(dòng)汽車?yán)^續(xù)在進(jìn)口關(guān)稅上提供減免，同時(shí)，對(duì)社會(huì)公共充電設(shè)施推進(jìn)建設(shè)，還在多渠道鼓勵(lì)民眾使用電力，減少社會(huì)面對(duì)石化類燃料的依賴性，多方面政策都在推進(jìn)電動(dòng)汽車的普及，同時(shí)，該國(guó)還為后期制造和出口電動(dòng)汽車，利用勞動(dòng)力、土地和政策優(yōu)勢(shì)與中國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)、品牌方聯(lián)動(dòng)合作，不久的將來(lái)你可能會(huì)看到由烏茲別克斯坦生產(chǎn)的電動(dòng)汽車并出口到中亞各國(guó)市場(chǎng)。

汽車零配件。烏茲別克斯坦除了大量進(jìn)口電動(dòng)汽車整車之外，對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的汽車零配件也在大量進(jìn)口量，但是烏國(guó)汽車品牌單一，因品牌壟斷所致，汽車部分主要零部件仍然需要從品牌廠商進(jìn)口，只有非核心部件因成本原因才從中國(guó)的汽車零配件生產(chǎn)廠商處進(jìn)口，進(jìn)口量存在天花板。未來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展和普及，以及部分電動(dòng)汽車品牌在烏本地化生產(chǎn)，中國(guó)生產(chǎn)制造的電動(dòng)汽車零配件將會(huì)向?yàn)跫哟蟪隹诹浚硗猓瑸跗潉e克斯坦汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)產(chǎn)化率有限，其中也是為了降低某些零部件自研及制造成本目的不進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，因此，這類零部件未來(lái)仍將保持較高的出口量，這對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的零部件制造與出口較為有利。

汽車維保設(shè)備。關(guān)于烏茲別克斯坦后汽車市場(chǎng)，我們?cè)缜坝羞^(guò)介紹，比如汽車維修、保養(yǎng)過(guò)程中所使用的舉升機(jī)、定位儀、鈑金設(shè)備、噴漆設(shè)備等都有從中國(guó)進(jìn)口，在新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代有限公司中烏汽運(yùn)專線中，每年都有這類貨物運(yùn)輸?shù)綖跗潉e克斯坦各地，關(guān)于烏茲別克斯坦還進(jìn)口了中國(guó)的哪些汽車類產(chǎn)品，我們就介紹到此，如有汽車產(chǎn)品出口烏國(guó)的需求可與我司客服聯(lián)絡(luò)咨詢，我們可以提供此類相關(guān)專用產(chǎn)品的中烏運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)與倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)。

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中亞班列。如文章開頭所說(shuō)，國(guó)際鐵路是中國(guó)至烏茲別克斯坦成本最低，運(yùn)量最大，時(shí)效最好，始發(fā)城市最多的運(yùn)輸路線，對(duì)于大宗貨物類中烏貿(mào)易來(lái)說(shuō)是不二的選擇，目前，國(guó)內(nèi)始發(fā)烏茲別克斯坦的貨運(yùn)專列比較多，經(jīng)阿拉山口口岸，過(guò)境哈薩克斯坦，到達(dá)烏茲別克斯坦首都塔什干，比如西安、鄭州、廣州、濟(jì)南、上海、義烏等地相繼開行了此條班列，因各地開行班列的周期、運(yùn)費(fèi)、貿(mào)易方式、場(chǎng)站裝卸條件不同，還需要根據(jù)自身物流需求選擇。

國(guó)際公路。該中烏運(yùn)輸路線因過(guò)境口岸不同，靈活性最大，時(shí)效可控性強(qiáng)，我們常規(guī)操作的有新疆霍爾果斯口岸與伊爾克什坦口岸兩條中烏國(guó)際公路通道，兩條路線差別在于過(guò)境國(guó)家的不同，運(yùn)輸里程不同，前者需經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦，后者經(jīng)過(guò)吉爾吉斯斯坦，最終到達(dá)烏茲別克斯斯坦，又因過(guò)境國(guó)家境內(nèi)通關(guān)口岸操作上的差別，運(yùn)輸時(shí)效略有不同，但兩條路線都已十分成熟且安全，整車、零擔(dān)拼車、集裝箱、商品車及大件貨物均可操作。

喀什公鐵聯(lián)運(yùn)。此條運(yùn)輸路線的特點(diǎn)在于將國(guó)際公路與國(guó)內(nèi)鐵路相結(jié)合，新疆喀什與中亞未連通鐵路，但所處地理位置已基本深入到中亞，借助多個(gè)陸運(yùn)口岸優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)貨物公鐵中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)，目前，已有蘭州陸港發(fā)出的中吉烏鐵路多式聯(lián)運(yùn)班列，將貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)娇κ玻浳镏修D(zhuǎn)到國(guó)際公路后運(yùn)往烏茲別克斯坦，運(yùn)輸效率比單純鐵路或公路要高，全程7至10天，優(yōu)點(diǎn)在于集貨地點(diǎn)位于蘭州，進(jìn)一步拉近了中東部地區(qū)的貨源城市。

國(guó)際空運(yùn)。以上已經(jīng)介紹了四條運(yùn)輸路線，下面說(shuō)中烏國(guó)際空運(yùn)中的四條運(yùn)量最大的國(guó)際空運(yùn)干線，回到疫情前，國(guó)內(nèi)始發(fā)飛往烏茲別克斯坦首都塔什干的航班有：北京、烏魯木齊、西安和廣州，每周定期航班，對(duì)于時(shí)效要求高，貨值大，貨物體積重量相對(duì)較小的貨物，可選擇空運(yùn)路線；除以上四條空運(yùn)航線之外，香港也有航班可直飛烏茲別克斯坦塔什干，為華南地區(qū)貨物增加了一條路線選擇。

國(guó)際海陸聯(lián)運(yùn)。該運(yùn)輸方式中有兩條常規(guī)路線，但由于過(guò)境國(guó)家的特殊性，運(yùn)輸時(shí)效一直無(wú)法保證，一是從中國(guó)港口始發(fā)，到達(dá)巴基斯坦卡拉其港，通過(guò)國(guó)際公路運(yùn)輸過(guò)境阿富汗到達(dá)烏茲別克斯坦；二是從中國(guó)港口始發(fā)，到達(dá)伊朗的阿巴斯港，通過(guò)公路過(guò)境土庫(kù)曼斯坦，最終到達(dá)烏茲別克斯坦境內(nèi)。兩條海陸運(yùn)聯(lián)運(yùn)路線各有利弊，運(yùn)輸成本差異較大，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)多，且服務(wù)一直未能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，但是由于某些貨物在屬性和通關(guān)要求的特殊性，只有通過(guò)海運(yùn)加陸運(yùn)過(guò)境才能完成貨物交付，如非必要的情況下仍建議使用鐵路、公路或空運(yùn)等國(guó)際物流干線操作。

國(guó)際快遞。以上已介紹了11條運(yùn)輸路線，最后我們?cè)诳磭?guó)際快遞，現(xiàn)各家國(guó)際快遞的運(yùn)輸路線受控于自身網(wǎng)絡(luò)或干線航班路線，四大快遞會(huì)根據(jù)貨物的收貨地不同選擇距離最近的分撥中心進(jìn)行中轉(zhuǎn)，通過(guò)自有全貨機(jī)進(jìn)行投送，優(yōu)點(diǎn)在于時(shí)效快，門到門，不必在報(bào)關(guān)、清關(guān)和配送上參與操作。

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由于涉及內(nèi)容較復(fù)雜，以下不提供任何烏茲別克斯坦工業(yè)園區(qū)的地址和名稱，如想深入了解可咨詢新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司塔什干分公司相關(guān)工作人員。所謂工業(yè)園區(qū)域優(yōu)勢(shì)是指工業(yè)園所處烏茲別克斯坦境內(nèi)的哪個(gè)位置，比如烏中東部地區(qū)適合工業(yè)及農(nóng)業(yè)類項(xiàng)目，原因上該區(qū)域城市人口相對(duì)集中；二是與中國(guó)及周邊國(guó)家天然靠近，節(jié)省物流成本；三是中東部地區(qū)工業(yè)園數(shù)量多于西部，基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)配套相對(duì)完整，因此，工業(yè)園的區(qū)域位置應(yīng)該是投資項(xiàng)目的首要前提。

行業(yè)優(yōu)勢(shì)。烏茲別克斯坦現(xiàn)有工業(yè)區(qū)面積大小不一，管理模式不同，因此對(duì)于項(xiàng)目所在的行業(yè)匹配度有要求，比如某工業(yè)區(qū)在輕工業(yè)類項(xiàng)目上有扶持、招商和管理經(jīng)驗(yàn)，可根據(jù)區(qū)內(nèi)入駐企業(yè)爭(zhēng)取到相關(guān)優(yōu)惠政策，并進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與協(xié)調(diào)，使區(qū)內(nèi)企業(yè)在成本、安全和運(yùn)營(yíng)效率上得到提升，而有些工業(yè)園區(qū)對(duì)項(xiàng)目所涉及到的行業(yè)無(wú)要求，管理上未有相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，使得入?yún)^(qū)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)問(wèn)題，此問(wèn)題特別類似物業(yè)與業(yè)主之間的關(guān)系，因此，在烏投資要選擇具備行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的工業(yè)區(qū)入駐。

資源優(yōu)勢(shì)。這里指的是產(chǎn)業(yè)資源，對(duì)于某些項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)資源需要相對(duì)集中，包括勞動(dòng)力、技術(shù)和材料資源都能在工業(yè)區(qū)內(nèi)或周邊地區(qū)找到，形成區(qū)域供應(yīng)鏈系統(tǒng)，比如烏茲別克斯坦正在實(shí)施的汽車產(chǎn)業(yè)集群，就是以汽車為核心產(chǎn)品，將相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的資源企業(yè)進(jìn)行組合與協(xié)調(diào)、集中，而產(chǎn)業(yè)鏈上的各家企業(yè)也會(huì)分布在核心企業(yè)周邊區(qū)域，將資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大，成本降到最低，因此，在烏項(xiàng)目除了要調(diào)研工業(yè)區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和行業(yè)優(yōu)勢(shì)外，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈資源配套優(yōu)勢(shì)也是最核心的投資條件。

雖然烏茲別克斯坦在中亞地區(qū)是最具潛力的投資目的國(guó)，但其境內(nèi)分布的大大小小的工業(yè)園區(qū)在不同維度和條件上存在差異，比如部分工業(yè)區(qū)還會(huì)出現(xiàn)電力、污水處理、基礎(chǔ)設(shè)施、天然氣等能源不建全等問(wèn)題，在這類園區(qū)內(nèi)投資建廠的風(fēng)險(xiǎn)必然增加，此外，如果項(xiàng)目中包含大型設(shè)備及建筑物等固定資產(chǎn)時(shí)，還需確認(rèn)和評(píng)估產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，以避免后期風(fēng)險(xiǎn)。

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