有客戶跟我們反饋，在開發(fā)烏茲別克斯坦市場(chǎng)時(shí)，使用過電子郵件、展會(huì)、購(gòu)買關(guān)鍵字、上門拜訪，甚至找到客戶電話時(shí)還會(huì)通過電話溝通，但效果都不佳，相信這些工作最后還是有所收獲的，這種主動(dòng)銷售方式都有具備同一個(gè)特質(zhì)，就是時(shí)間成本高，轉(zhuǎn)化率低，而我們所說的被動(dòng)式營(yíng)銷才是真正實(shí)現(xiàn)成本低、轉(zhuǎn)化率高的市場(chǎng)打開方式，比如公司官網(wǎng)、自媒體、社群、博客或者線下其它傳統(tǒng)廣告等，這些被動(dòng)式營(yíng)銷可以解決客戶流量、品牌推廣以及驗(yàn)證商業(yè)模式或者運(yùn)營(yíng)模式是否成功等問題，以下我們從三方面介紹針對(duì)烏茲別克斯坦市場(chǎng)做營(yíng)銷的重要性，相信這些在其它國(guó)家和地區(qū)、市場(chǎng)也同樣有效。 （更多…）

臨近年底，有很多客戶在后臺(tái)咨詢我們進(jìn)入烏茲別克斯坦市場(chǎng)的策略和方法，面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)各行業(yè)的激烈內(nèi)卷，我們有必要為大家提供一系列實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，因此，在后期我們將營(yíng)銷管理作為內(nèi)容輸出的核心，推進(jìn)大家對(duì)市場(chǎng)策略的系統(tǒng)性思考。但現(xiàn)實(shí)是中亞各國(guó)市場(chǎng)也存在各種競(jìng)爭(zhēng)與壁壘，只是在各別行業(yè)和產(chǎn)品上，我們存在價(jià)格、技術(shù)與品牌優(yōu)勢(shì)，比如各類機(jī)器設(shè)備及零配件、工業(yè)原材料、商品車等等，后期我們將針對(duì)烏茲別克斯坦市場(chǎng)，系統(tǒng)的提供一些產(chǎn)品開發(fā)策略，包括從選品、模式、營(yíng)銷和物流四個(gè)方面，期望成為相關(guān)從業(yè)者的行動(dòng)計(jì)劃，減少進(jìn)入市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)與成本。 （更多…）

時(shí)下，在中亞國(guó)家中，投資最火熱的非烏茲別克斯坦莫屬，該國(guó)自新總統(tǒng)上任以來，對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、政府部門、外匯管制、稅收制度進(jìn)行了一系列的改革，加之人口基數(shù)大，幾年來的經(jīng)濟(jì)增速一直排在全球前十位，可以說烏茲別克斯坦是中亞發(fā)展空間最大的國(guó)家。由此，吸引著周邊包括俄羅斯、哈薩克斯坦、土耳其、迪拜等國(guó)家的大量投資，當(dāng)然，也包括中國(guó)。但大部分中小投資客在投資方向、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷以及貨物交付方面無法形成系統(tǒng)，影響了產(chǎn)品和項(xiàng)目的變現(xiàn)能力，甚至最終無疾而終。那到底該如何切入烏茲別克斯坦市場(chǎng)，之前，我們已做過相關(guān)介紹，以下我們繼續(xù)從四個(gè)方面簡(jiǎn)述問題的關(guān)鍵。 （更多…）

近期，我們與幾位成功開發(fā)過烏茲別克斯坦市場(chǎng)的朋友們做了一次交流，深度了解他們進(jìn)入烏國(guó)市場(chǎng)的邏輯與方法，并在這些方法中找到了幾件做對(duì)了的事情，當(dāng)然，錯(cuò)誤的決定也是比較多，只是在一些關(guān)鍵因素的推動(dòng)下，他們的產(chǎn)品或者服務(wù)才能夠被當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)快速接受，比如做市場(chǎng)營(yíng)銷、跨境及渠道物流以及售后服務(wù)等，除了這些因素外，還需要團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行與時(shí)間，以下我們主要介紹營(yíng)銷、物流與售后這三點(diǎn)關(guān)鍵拓展要素。 （更多…）

通過我們對(duì)烏茲別克斯坦客戶磋商習(xí)慣的分析，以及對(duì)國(guó)內(nèi)合作多年客戶的了解，在中烏貿(mào)易中，任何一樁生意的成交，都經(jīng)過了太多的波折與坎坷。從初次接觸客戶，到與對(duì)方慢慢建立關(guān)系，再到雙方熟悉后針對(duì)某項(xiàng)業(yè)務(wù)討價(jià)還價(jià)，最后形成合作或者成交，需要雙方付出大量的時(shí)間、技術(shù)和態(tài)度，看似簡(jiǎn)單的訂單或者委托，在實(shí)際工作中已經(jīng)有大量的前期工作做鋪墊，但是有些業(yè)務(wù)或市場(chǎng)人員在初次接觸客戶后，再無法抓住對(duì)方的心理需求，除了用最單純的價(jià)格作為競(jìng)爭(zhēng)手段之外，別無他法，以下我們總結(jié)了烏茲別克斯坦客戶最為關(guān)心的四個(gè)維度，讓客戶對(duì)你的產(chǎn)品產(chǎn)生興趣和關(guān)注。 （更多…）

我們總想通過中烏汽運(yùn)專線的物流品類數(shù)據(jù)，為各位提供一些烏茲別克斯坦消費(fèi)品市場(chǎng)趨勢(shì)，但限于數(shù)據(jù)樣本的大小，以及對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)市場(chǎng)的調(diào)研精度，為避免誤判，還無法給出相對(duì)準(zhǔn)確的報(bào)告。此外，為了信息保護(hù)及安全，在我們的運(yùn)輸數(shù)據(jù)中不能提供品類與品牌名稱，通過總結(jié)，我們將位于運(yùn)量頭部的幾大品類消費(fèi)品介紹如下，大致可以判斷當(dāng)?shù)叵M(fèi)品市場(chǎng)的潛力與方向，引導(dǎo)國(guó)內(nèi)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)激烈的消費(fèi)品積極開發(fā)烏茲別克斯坦或者整個(gè)中亞、獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)。 （更多…）

近期，有客戶咨詢?cè)跒跗潉e克斯坦建個(gè)海外倉(cāng)怎么樣？對(duì)此，我們無法給出準(zhǔn)確答案，也曾在之前的文章中探討過。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，我們建設(shè)了首個(gè)中烏商品車海外倉(cāng)，首先定位為自用，其次，才是針對(duì)中國(guó)向?yàn)醭隹谡嚨目蛻籼峁┍６悅}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。我們發(fā)現(xiàn)要想使海外倉(cāng)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效能，需要在定位、技術(shù)投入、平臺(tái)渠道、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以及資金投入等多方面進(jìn)行系統(tǒng)化建設(shè)，而我們所提供的運(yùn)營(yíng)模式未必適合所有客戶和產(chǎn)品，比如只是單純的國(guó)際貿(mào)易商，那在建設(shè)海外倉(cāng)的規(guī)模、成本以及客戶匹配度上，要具備高頻、小批量、貨值低的屬性，無論是通過傳統(tǒng)分銷，還是網(wǎng)絡(luò)渠道，都可以讓海外倉(cāng)發(fā)揮作用，反之，對(duì)于一些低頻、量小，且貨值高的產(chǎn)品則不適合海外倉(cāng)模式，可以選擇委托給第三方海外倉(cāng)操作。 （更多…）

最近，后臺(tái)有很多朋友前來咨詢?yōu)跗潉e克斯坦塔什干新城情況，關(guān)于該新城的建設(shè)細(xì)節(jié)，我們?cè)谥暗奈恼轮杏羞^介紹，并對(duì)新城建設(shè)會(huì)對(duì)中國(guó)產(chǎn)生哪些需求有過簡(jiǎn)單分析，由于不掌握客觀數(shù)據(jù)，我們也只能通過現(xiàn)有的信息和自身的物流數(shù)據(jù)進(jìn)行猜測(cè)，希望對(duì)各位有所提示，關(guān)于未來塔什干新城都會(huì)有哪些類型的中國(guó)企業(yè)入駐，我們?nèi)匀皇峭ㄟ^外部信息分析，新城還在建設(shè)初期，還未真正形成城市化規(guī)模，未來在占地2萬公頃，人口接近100萬的新城中，一定會(huì)有大量中國(guó)企業(yè)入駐，在此運(yùn)營(yíng)、工作與生活，我們預(yù)測(cè)一定會(huì)有以下三類中國(guó)企業(yè)進(jìn)駐，供大家參考。 （更多…）

上篇為大家簡(jiǎn)單介紹了烏茲別克斯坦上半年的貨運(yùn)情況，雖然使用的是內(nèi)部數(shù)據(jù)，但從微觀層面基本可以判斷宏觀市場(chǎng)變化，對(duì)于從事中烏貿(mào)易、國(guó)際物流以及其它投資項(xiàng)目的朋友來說，多少有些借鑒意義，以下我們看一看2023年上半年烏茲別克斯坦投資市場(chǎng)情況如何？我們從投資群體、項(xiàng)目屬性以及項(xiàng)目落地三個(gè)維度簡(jiǎn)單分析，在中亞投資熱情越來越高的烏茲別克斯坦，到底值不值得前來考察與投資，或許能起到一些提示作用。 （更多…）

2023年7月11日，中國(guó)宇通公司在烏茲別克斯坦撒馬爾罕市正式發(fā)布一款12米的新型公交車——宇通ZK6128H，并開設(shè)了最大的中國(guó)汽車制造商服務(wù)中心。

宇通自2012年以來一直在烏茲別克市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，目前是烏茲別克斯坦各種改裝公交車（包括電動(dòng)公交車）的主要供應(yīng)商。到2022年，宇通已經(jīng)向?yàn)跗潉e克斯坦出口了約500輛公共汽車，其中包括20輛電動(dòng)公交車，這使烏茲別克斯坦邁出了公共交通電氣化的第一步。同年，40輛宇通客車順利完成了撒馬爾罕上合組織峰會(huì)的運(yùn)輸服務(wù)。在今年宇通客車出口到烏茲別克斯坦的公交車已經(jīng)達(dá)到800輛。 （更多…）