國際公路運輸是今天我們所要討論的提升新疆與中亞各國間物流效率的主要運輸方式，它區別于那些依賴基礎設施配套的空運、海運和鐵路運輸，且容易在運輸工具、運輸路線和運輸范圍上進行各種組合，實現物流服務產品的創新，尤其在口岸資源豐富的新疆與中亞各國之間，只要跨境國對運輸工具、所運貨物沒有特別的監管條件和要求，國際公路運輸就能形成靈活多變的運輸模式，實現國際物流服務的高效和差異化競爭。 （更多…）

近年來，越來越多中國制造的高價值消費品被銷售到烏茲別克斯坦市場，同時，也有大量貨值較高的如醫用、銀行用、工業用產品銷往該國，這類貨物本身在國際貿易環節就很難開發客戶，一旦成交后如果在交付環節出現問題，那后果將很難挽回，部分發貨方會選擇自行攜帶進行產品交付，或者委托專門提供高價值貨物物流服務的承運方交付，有些甚至通過武裝押運方式實現高價值貨物的跨國交付，可想而知，發貨方對高價值貨物交付的安全措施要求很高。 （更多…）

關于國際貿易當中的交貨方式可以討論的點有很多，比如哪種交貨方式對發貨方來說成本最低，風險最小，交貨方式意味著貨權的轉移，發貨方是否愿意、順利的將貨權轉移給對方，還要看交貨前的條件是否達成，貨款支付是否到位等，處于中間操作環節的國際物流控制著交貨風險，本篇將討論在新疆境內國際物流服務主要提供的三種交貨方式。 （更多…）

出于兩點原因，今天簡單探討一下中國中醫藥替代烏茲別克斯坦進口西藥的問題和機遇，一是近期中烏兩國舉行醫藥領域投資項目線上對接會，烏方歡迎中方醫藥企業到烏投資，并解答了藥品進入烏茲別克斯坦醫藥市場的準入、注冊和中醫藥產品在該國的使用情況；二是通過新疆眾聯華運國際貨運代有限公司近兩年來的中烏運輸貨量和在烏清關品名來看，中國產的中醫藥或中草藥類產品越來越多，說明烏國早已開始接受中國的中醫治療方法，而我國中醫藥產品的目標和希望也是有一天替代或占有一定比例的烏國西藥的市場份額。 （更多…）

近幾年來，水泥在烏茲別克斯坦的建筑市場已經從最初的原材料，上升到了一種戰略物資的狀態，國內總產量已無法滿足建筑市場需求，需要從國外大量進口，該國政府也在使用各種措施，控制水泥價格波動以及未來水泥市場的供應格局，目前，烏茲別克斯坦的水泥政策依然是從2021年的4月1日至10月1日對進口水泥免征進口關稅，至于10月1日后是否會繼續執行，現在還無法預測，但從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司對水泥以及周邊設備的中烏貨運數據來看，烏國水泥需求依然在放大，大概率會繼續執行。 （更多…）