曾經(jīng)為大家介紹過烏茲別克斯坦家具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，由于國家體量小，加之政策上大力扶持，使烏茲別克斯坦家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前，全國約有1500多家相關(guān)企業(yè)從事家具產(chǎn)業(yè)，主要集中在首都塔什干區(qū)域，其次，在撒馬爾罕、吉扎克、費(fèi)爾干納、納沃伊也均有家具生產(chǎn)制造企業(yè)，對于擁有近3500萬人口的國家來說，不但國內(nèi)市場有較高的需求，針對中亞其它國家，包括俄羅斯、阿富汗等外國市場也有較強(qiáng)的需求和市場競爭力，以下我們從烏國家具產(chǎn)業(yè)鏈中的原材料、生產(chǎn)制造、細(xì)分產(chǎn)品和市場與優(yōu)惠政策角度，再次探討烏國家居市場商機(jī)何在？ （更多…）

對于大多數(shù)從事中烏貿(mào)易的人來說，資產(chǎn)租賃業(yè)是個相對陌生的領(lǐng)域，實(shí)際上在一些高價值的飛機(jī)、船舶和大型機(jī)械設(shè)備的國際貿(mào)易中，資產(chǎn)租賃作為金融工具已被普遍使用，并且使用資產(chǎn)租賃方式來采購設(shè)備可以獲得諸多優(yōu)勢，包括了稅費(fèi)的減免、降低資金的占用和減少設(shè)備的日常使用風(fēng)險，比如烏茲別克斯坦國家租賃公司會利用資金優(yōu)勢為烏國內(nèi)相關(guān)設(shè)備需求商提供從采購、運(yùn)輸、租賃到售后的一站式金融服務(wù)，這對于租賃方來說可以減少對大型設(shè)備的投入，利用租金支出合理攤低利潤率，從而達(dá)到合理避稅的目的。 （更多…）

請將以下跨境電商與國內(nèi)電商區(qū)別理解，前者是針對國外市場的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，而后者是面向國內(nèi)消費(fèi)者提供服務(wù)的電商平臺，然而，現(xiàn)在也有大量國外消費(fèi)者在國內(nèi)電商平臺上消費(fèi)的動機(jī)，而國內(nèi)電商平臺在服務(wù)上則未能照顧到這些國外消費(fèi)者，因此，產(chǎn)生了諸多難題，但也為從事國際物流方面快遞和海外倉服務(wù)的企業(yè)創(chuàng)造了商機(jī)。 （更多…）

出口烏茲別克斯坦的報關(guān)單證關(guān)系到貨物是否可以順利通過中國海關(guān)的必要手續(xù)，由于運(yùn)輸工具不同，出口貨物品類不同，貿(mào)易方式的差別，對于出口報關(guān)時所提供的單證要求區(qū)別也比較大，比如在海運(yùn)中，發(fā)貨方很難接觸到的艙單，以及集卡車到堆場提空箱的設(shè)備交接單，都是海運(yùn)區(qū)別于國際鐵路、國際公路、空運(yùn)的特殊單證，也是收發(fā)貨人無法接觸到的單證。以下我們以國際公路運(yùn)輸為例，從貨物委托開始，出口全程分別要提供哪些單證，進(jìn)行一一介紹，便于初次出口烏茲別克斯坦的發(fā)貨人學(xué)習(xí)和理解。 （更多…）

當(dāng)下的國際物流市場競爭已相當(dāng)激烈，從早期大而全的中介型國際物流發(fā)展到更為細(xì)分的、專業(yè)的產(chǎn)品型國際物流企業(yè)，其中，最為典型的就是各類專線國際物流服務(wù)越來越成熟，如同到國內(nèi)各物流配貨中心看到的“某某專線”類似，現(xiàn)在的國際物流公司也會以某些固定的跨國線路作為基礎(chǔ)提供運(yùn)輸服務(wù)，一般我們會在國際海運(yùn)中通常詢問供應(yīng)商“你們的優(yōu)勢航線是什么？”，對方也會馬上告知，目前在國際公路運(yùn)輸中也同樣如此，比如中亞方向以烏茲別克斯坦專線物流為主的業(yè)務(wù)，因此，當(dāng)收發(fā)貨方想要更穩(wěn)定的、服務(wù)更好、價格更低的中烏運(yùn)輸服務(wù)，最好是找到這類專線物流公司來為自己提供運(yùn)輸服務(wù)。 （更多…）

目前，除受疫情和口岸擁堵影響中烏運(yùn)輸時效問題之外，實(shí)際上平時的中國至烏茲別克斯坦的物流快遞服務(wù)已變得非常便捷，只要將品名、重量、件數(shù)告之物流方就可馬上下單寄送，解決了中烏跨境電商的國際快遞問題。實(shí)際上物流方在獲得貨物信息時會簡單進(jìn)行判斷和審核，看物品是否符合快遞條件，而作為貨主或客戶在發(fā)快遞前，也要考慮自身郵寄物品的特性，避免出現(xiàn)實(shí)際情況與通知物流方的信息不對襯而引發(fā)運(yùn)輸風(fēng)險，因此，我們總結(jié)了以下六類容易出現(xiàn)問題的貨物類型，物流方在獲得這些快遞貨物時會提供相應(yīng)的服務(wù)措施，以減少運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的貨損風(fēng)險。 （更多…）

由于近期國際海運(yùn)費(fèi)飛漲，國際鐵路價格相對穩(wěn)定，因此出口貨運(yùn)量大增，但國外段鐵路運(yùn)輸問題頻出，壓力漸增，新疆口岸限裝令不斷，以集裝箱方式為主的中歐、中亞班列還維持著相對平穩(wěn)的運(yùn)行，雖然裝運(yùn)計劃照比之前延長了很多，但對于大宗貨物的中歐、中亞物流運(yùn)輸需求仍然能得到解決。國際鐵路運(yùn)輸?shù)男詢r比強(qiáng)于海運(yùn)，尤其對中亞地區(qū)來說，通過海陸中轉(zhuǎn)操作環(huán)節(jié)多，風(fēng)險大，費(fèi)用高；國際公路運(yùn)輸則在時效上占優(yōu)勢，但在運(yùn)輸成本、運(yùn)力與產(chǎn)能上還是無法與班列相比，對于發(fā)貨人在操作過程中必須有所注意，以避免增加運(yùn)輸風(fēng)險與成本。 （更多…）

如果你現(xiàn)在就在烏茲別克斯坦的塔什干，想想就在疫情前，還無法頻繁看到中國品牌的電動汽車行駛在路上，可就在疫情之后，你會很容易發(fā)現(xiàn)中國品牌的新能源電動汽車行駛在身邊，仔細(xì)觀察車內(nèi)的駕駛員，普遍不是中國人的面孔，而大部分是烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)厝说哪樱@說明中國生產(chǎn)的新能源電動汽車已加速進(jìn)入了烏國汽車市場，融入了當(dāng)?shù)厝说娜粘Ｉ睢Ｄ堑降啄膫€中國電動汽車品牌在烏茲別克斯坦賣的最好？又有哪個中國品牌的電動汽車最適合當(dāng)?shù)厥袌觯慷N量好的原因又何在呢？ （更多…）