關于客戶如何選擇中烏汽運供應商的問題，我們曾經做過市場調研，目的是為提高服務質量，消除客戶選擇供應商的顧慮。而調研后的結果，基本與我們的預判一致，比如客戶對價格的敏感，對運輸時效的要求，對運輸安全的擔心等，甚至在遇到突發問題時，供應商是否有辦法解決等。在這些顧慮當中，有一些核心問題是從業者不曾關注到的，在此我們一起與大家討論和分享，共同提高中烏汽運行業的整體水平，以下我們用中烏國際汽車零擔拼車業務為例。 （更多…）

我們持續關注中亞各國物流動態，但是近期發生在紅海的航線危機，已開始慢慢影響到中亞區域的國際物流產能平衡，大致原因是從紅海航線受阻后，替代方案有兩個，一是大量船司選擇繞行非洲好望角到達歐地基港，但延長船舶的航行時間，對于發貨人來說，訂艙成本也成倍增加；二是選擇中歐班列交付貨物，但發運計劃、運輸價格以及口岸換裝產能將無法匹配猛增的貨量，在時效和運費上也會出現波動，而中亞國家正處在中歐班列途中，部分陸運產能會受到擠壓，因此，接下來的幾周里中亞陸運產能、運價與時效將會跟隨中歐班列、歐地海運同頻波動，需要相關從業者注意，以下我們從收集到的信息與經驗，判斷全球供應鏈針對紅海危機預案的優缺點。 （更多…）

提到在途運輸車輛管理，我們可能馬上會想到GPS，實際上國際物流公司對于跨境運輸車輛的管理，不僅僅需要GPS定位系統，還需要借助各類通訊工具，以及在途操作節點來反饋車輛狀態，目的是為監管運輸時效，保障運輸車輛在途安全，比如遇突發事件可以第一時間得到消息，并利用最近的操作團隊提供支持，以減少或降低多方損失和風險，這在中烏國際汽運專線中也是同樣如此，好在中國與烏茲別克斯坦之間距離較短，操作人員可以通過多種監管工具對跨境車輛進行實時管理，以下簡單介紹三種方式供大家參考。 （更多…）

在中國至烏茲別克斯坦的國際汽運專線中，零擔拼車業務不同于整車業務，后者可以靈活的掌握到門提貨、國內國際運輸、報關過境、轉關到港，一直到清關到門一站式的服務，不需要等待，整條業務鏈相對主動；但前者不同，操作環節相對被動，因為要面對的貨物不夠裝載一輛整車或者一個集裝箱，需要將不同品名、不同包裝、不同件重體的貨物共同配載運輸，同時，零擔拼車業務還必須通過倉儲中心操作，需要由專業的配載和裝車人員協同作業，才能完成看似簡單，實際非常專業的物流服務，其中，難點不在于裝載和配載，而在于如何在同一時間內集合到一個整車或一個集裝箱、去往同一目的地的貨物，因此，以下我們通過客戶量、貨運量以及操作量三個維度，分別介紹中烏汽運零擔拼車業務是如何保障定時發車的。 （更多…）

近期，中烏國際汽運市場競爭十分激烈，無論是直接參與市場競爭的承運方，還是間接參與的貨代、國際物流同行，都在利用已有客戶流量不斷挖掘中烏貨運需求，導致本來就已充分競爭的中烏貨運市場格局發生了失衡，根據一些老客戶的反饋，他們甚至收到了一些近十年來從未遇到過的整車與零擔拼車報價，但仍然不敢冒風險下單委托。因此，我們有必要提醒相關從業者提高風險意識，避免發生不必要的麻煩。合理的市場規律是當運輸方在合理利潤前提下，才能正常運營團隊，才能為客戶提供良好的、安全的、快速的貨運代理服務，同時，客戶也能接受到合理的、有效的、低風險的物流服務，如超出市場邏輯，沒有在合理利潤之下操作，必將存在風險及經營不可持續。 （更多…）

目前，烏茲別克斯坦電商產業發展迅速，得益于近年來消費端網上購物習慣的培養，無論是本地電商平臺，還是跨境電商平臺，正在快速驅動著烏國市場B端與C端的鏈接，降低了雙方的渠道成本，同時，擴大了商品流通的效率與利潤，還為一些從未進入烏國市場的新消費類產品增加一種快速切入市場的渠道；在線支付方式的多樣性、安全性與便利性，也在加快該國的電商發展，但在平臺供應鏈方面仍然存在產能、安全與效率方面的障礙，目前，有大量從中國采購的商品通過中烏國際汽運專線運輸到該國，大大降低了該國電商產業對國際空運與國際鐵路班列的依賴。 （更多…）

我們知道，中國到烏茲別克斯坦的國際汽運價格會隨著市場的變化而變化，而對于某些客戶來說，也會隨著運費的浮動來調整運輸供應商，通過不同的國際物流、貨運代理以及其它運輸公司的優勢價格來降低產品成本，從而提高市場競爭力；但市場上仍然有部分從業者對于運輸價格，以及物流供應商不敢過多調整，他們深知即便選擇了成本較低的供應商，但隨之而來的風險要大于他們所增加的利潤，因此，穩定的運輸產能、運輸價格與運輸服務對于這部分客戶來說會優于在不同運輸供應商間調整，他們深知長久的合作對于雙方的信認與責任，反之，對于運輸供應商來說也會將服務重心放在這部分客戶上。 （更多…）

在中烏國際汽運中，我們需要將整車與整柜區別開看，原因在于整車運輸多用于散貨、大件或者不易使用集裝箱運輸的貨物，而整柜為統一使用標準化集裝箱運輸，對于貨物的保護程度要高于前者，兩者在運輸功能、換裝方式以及運輸成本上存在較大差別。近期，我們為多家中烏客戶提供運輸解決方案，針對不同的貨物使用了兩種不同的運輸方式，成本上確實存在差別，但出于對運輸安全和時效的考慮，建議客戶兩種運輸混合使用，可能在初次使用某種運輸方式時存在顧慮，但對于專業從事中烏運輸的我們來說，能保證在安全的前提下，保證整車或者整柜完全可以順利到達目的地。因此，以下我們從功能、換裝和成本三個角度簡述兩者的區別。 （更多…）

近期，我們連續為多家客戶提供了一整套柴油發電機組的中烏汽運服務，從采購提貨、裝箱加固、審核制作單證及報關到國際汽運和目的港清關派送，為客戶解決了關務、運輸及安裝過程中的大量問題，從中了解到柴油發電機組貿易所涉及到采購、物流、安裝等多個專業細節，而不同的行業對柴油發電機的使用也完全不同，那在烏茲別克斯坦境內有哪些行業正在大量進口柴油發電機呢？以下我們提供四類行業供相關從業者參考。 （更多…）

陸續在后臺接到大量中國汽運到烏茲別克斯坦的客戶詢盤，首先，向各位表示感謝，其次，大家所提供的詢盤信息相對簡單，我們在做報價時會因信息不全，而無法核算出準確的運輸成本，比如不提供貨物品名、件重尺、包裝類型以及貿易條款等等，尤其對于一些要求提供門到門服務的詢價，還需提供準確的送貨地址，甚至對一些較特殊的貨物，如大件、超寬、超長、超高或超重的貨物運輸，還要提供送貨地址的具體道路信息，以便于計算出特殊車輛以及吊裝設備可否順利進場，在此，我們提醒各位詢價的朋友們注意以下三點。 （更多…）