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2024年烏茲別克斯坦總統(tǒng)訪華,兩國(guó)貿(mào)易物流有哪些變化?

  • 2024年烏茲別克斯坦總統(tǒng)訪華,兩國(guó)貿(mào)易物流有哪些變化?

    2024年烏茲別克斯坦總統(tǒng)訪華,兩國(guó)貿(mào)易物流有哪些變化?

    2024年伊始,烏茲別克斯坦總統(tǒng)米爾濟(jì)約耶夫?qū)θA進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn),充分顯示兩國(guó)將在未來(lái)五年之中會(huì)迎來(lái)更多機(jī)會(huì),這在過(guò)去的2023年烏總統(tǒng)兩次來(lái)華時(shí),早已奠定了堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ),比如雙方簽訂了《中華人民共和國(guó)和烏茲別克斯坦共和國(guó)聯(lián)合聲明》,通過(guò)了《中華人民共和國(guó)和烏茲別克斯坦共和國(guó)新時(shí)代全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系發(fā)展規(guī)劃(2023-2027)》,關(guān)于兩國(guó)聲明與發(fā)展規(guī)劃的意義,我們就曾在之前的文章中有過(guò)介紹,而中間產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益與市場(chǎng)變化,也在過(guò)去的時(shí)間中體現(xiàn)了出來(lái)。那兩國(guó)未來(lái)5年在國(guó)際貿(mào)易、物流運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與旅游等方面,也將會(huì)出現(xiàn)快速增長(zhǎng),雙方商定將兩國(guó)貿(mào)易額提升至200億美元,這是當(dāng)下中烏貿(mào)易額的兩倍以上,我們將烏總統(tǒng)訪華后一個(gè)月的貿(mào)易、物流走勢(shì)簡(jiǎn)單介紹如下,以提示后期可能會(huì)出現(xiàn)的市場(chǎng)趨勢(shì)。

    近期,我們看到在原來(lái)老客戶的詢盤(pán)基礎(chǔ)之上,新客戶的咨詢量也在增加,此結(jié)果得益于烏國(guó)總統(tǒng)訪華后的市場(chǎng)效應(yīng),也提高了烏國(guó)在國(guó)際貿(mào)易行業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)重心,而跟隨詢盤(pán)量同比增加的還有產(chǎn)品品類,比如太陽(yáng)能光伏、汽車(chē)零配件、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)原材料等產(chǎn)品,到消費(fèi)類的日用百貨、洗滌洗化產(chǎn)品的增加,特別是在雙清包稅類貨物貿(mào)易方式上的變化,讓我們看到了更多品類在中烏貿(mào)易流程還未完全打通的情況下,在烏國(guó)市場(chǎng)中就已有了大量需求,而新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司中烏雙清包稅服務(wù)正好與之匹配,快速實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)在中烏貿(mào)易當(dāng)中存在清關(guān)障礙的產(chǎn)品出口問(wèn)題,相信后期雙清包稅類貨物運(yùn)量也將進(jìn)一步提高。

    其次,無(wú)論新客戶,還是老客戶,對(duì)中烏國(guó)際運(yùn)輸時(shí)效有了進(jìn)一步的要求,為此我們提高了國(guó)內(nèi)的提貨、進(jìn)倉(cāng)、裝箱以及報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)的時(shí)效速度,減少了中烏運(yùn)輸在途時(shí)間,由原來(lái)的10天提高到了8-9天,即可完成中烏整車(chē)、零擔(dān)拼車(chē)運(yùn)輸服務(wù)。此外,對(duì)于一些運(yùn)輸時(shí)效要求較高的貨物,我們還將采用專車(chē)、專箱、專人轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)訂制化服務(wù),在原來(lái)時(shí)效的基礎(chǔ)之上還將進(jìn)一步提高。未來(lái),中烏國(guó)際汽運(yùn)時(shí)效也是兩國(guó)客戶及同行間的重點(diǎn)需求和競(jìng)爭(zhēng)核心。

    最后,我們?cè)倏纯礊蹩偨y(tǒng)訪華后的一個(gè)月中烏貨量變化,雖經(jīng)歷了中國(guó)傳統(tǒng)的新年假日,但實(shí)際貨運(yùn)量及運(yùn)輸方式并沒(méi)有受到太多影響,貨運(yùn)量在空運(yùn)、汽運(yùn)及鐵路之間發(fā)生著不同的比例,而其中,中烏空運(yùn)因產(chǎn)能、價(jià)格、運(yùn)輸限制等問(wèn)題而無(wú)法快速放大,但是在中亞班列與中烏汽運(yùn)間明顯發(fā)生變化,前者因鐵路計(jì)劃、價(jià)格、口岸等問(wèn)題出現(xiàn)萎縮,部分需求及新增貨量轉(zhuǎn)移到汽運(yùn),因此,中烏兩國(guó)間的汽運(yùn)將會(huì)在貿(mào)易額翻番的情況下,也將出現(xiàn)翻倍的需求,后期,我們會(huì)以季度為單位,繼續(xù)將公司內(nèi)部與市場(chǎng)外部發(fā)生的市場(chǎng)變化趨勢(shì)解讀給大家。

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