目前，烏茲別克斯坦已成為中亞地區(qū)電動汽車進口最活躍的國家，無論從品牌、價格和數(shù)量上看，增速均超過了周邊市場，而隨著熱度的提升，市場競爭也越來越激烈，從最新進口數(shù)據(jù)看，該國已經(jīng)打破了之前的進口量，2023年1月到4月共進口電動汽車2544輛，僅從中國就進口了2278輛，占據(jù)了進口份額近九成，而在這九成進口量當中，汽車品牌、價格與數(shù)量均出現(xiàn)了與之前進口情況不同的變化，而我們的市場趨勢分析偏主觀，在依靠一些內部運輸與調研數(shù)據(jù)為基礎后，我們從品牌、價格和數(shù)量三個方面簡單分析烏國電動汽車市場的趨勢，內容不提供詳細數(shù)據(jù)和結論，只提出簡單的市場方向與預判，避免接下來更多的市場競爭與問題。

品牌。單從烏茲別克斯坦進口的電動汽車品牌來看，從早期的一家品牌獨大，到現(xiàn)在多家中國電動汽車品牌陸續(xù)進入到該國市場，我們在國內能看到的電動汽車品牌，基本有80%可以在當?shù)厥袌錾峡吹健⒄业健①I到，甚至部分品牌、車型存有大量現(xiàn)車，能及時滿足當?shù)厥袌鲂枨蟆６搰M者在品牌認知度上也慢慢在接受中國其它電動汽車品牌，相信在隨后的市場發(fā)展中，除了頭部一兩家電動汽車品牌銷售火爆之外，處于中間區(qū)域的電動汽車品牌也將受到終端消費者的關注，尤其是一些在品牌與價格、服務方面更友好的車型會在市場上形成熱銷。

價格。我們在從價格區(qū)間與價格浮動來看烏國電動汽車市場，早期消費者對電動汽車價格不是特別敏感，需求大于供給，而隨著市場供需的變化，車輛價格也發(fā)生了較大的浮動，原因在于進口渠道的增加，車源的充足，品牌還未受到廠商保護，運輸成本下降，由此市場競爭加大，有無現(xiàn)車都會不同程度的出現(xiàn)價格浮動，另外，部分經(jīng)銷商為刺激市場活性，還會在無車的情況下接受較低價格的訂單，但實際到車后因價格變化而不能順利交付，引發(fā)了大量風險，分析后期會隨著品牌廠商的監(jiān)管與調整，該國電動汽車市場價格會進入一個相對穩(wěn)定的價格區(qū)間，避免品牌內部出現(xiàn)競爭，但與友商品牌仍會在價格上產(chǎn)生競爭。

數(shù)量。從最新進口數(shù)據(jù)來看，電動汽車在烏國市場銷量呈增長趨勢，當下看到該國提供的優(yōu)惠政策還在繼續(xù)發(fā)揮作用，但作用會發(fā)揮到何時，我們不得而知，隨著當?shù)仉妱悠嚨钠占埃F(xiàn)有燃油車主也會考慮更換電動汽車的優(yōu)勢，而高價格區(qū)間的電動汽車必定會放緩增長，在中低價格區(qū)間的電動汽車進口量會持續(xù)增加，甚至在一些低端價位的電動汽車品牌、車型的進口量上會出現(xiàn)大幅度的增長，比如新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司的新能源電動汽車中烏專線中端電動汽車汽車的運量，甚至在一些燃油汽車的運量上都在同步增加，說明該國電動汽車市場結構變化，以及消費端還未放棄對傳統(tǒng)燃油車的需求，我們在此不能釋放具體數(shù)據(jù)與細節(jié)，只能將我們感受到的市場變化介紹給各位，希望相關從業(yè)者，以及已經(jīng)進入該市場的汽車品牌廠商、經(jīng)銷商注意市場戰(zhàn)略與經(jīng)營風險。

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