近期，為中亞幾家大型汽車經(jīng)銷商在國(guó)內(nèi)采購(gòu)國(guó)產(chǎn)新能源電動(dòng)汽車，按照對(duì)方要求需要將車輛交付至中亞不同國(guó)家和地區(qū)，由于車輛來(lái)自于國(guó)內(nèi)不同品牌整車廠，起運(yùn)地與出境口岸、過(guò)境國(guó)家出現(xiàn)了多種運(yùn)輸路線，不同的解決方案均有不同的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，如何在當(dāng)中選擇最佳或者最匹配的運(yùn)輸方案？或許是所有出口商在選擇運(yùn)輸路徑時(shí)遇到的相同問(wèn)題，因此，我們將新疆巴克圖、霍爾果斯和伊爾克什坦三個(gè)口岸的運(yùn)輸方案作為對(duì)比，簡(jiǎn)單分析其中運(yùn)輸利弊，以便從業(yè)者了解、學(xué)習(xí)，降低車輛運(yùn)輸過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)與成本。

巴克圖。該口岸位于新疆塔城地區(qū)，對(duì)面為哈薩克斯坦東哈州，距離烏魯木其600多公里，現(xiàn)有國(guó)家二級(jí)公路可直達(dá)該口岸，新能源電動(dòng)汽車出口中亞選擇此口岸過(guò)境的最大優(yōu)勢(shì)在于不擁堵，但運(yùn)輸成本位居三個(gè)口岸之首，由于車輛過(guò)境仍采用的是界橋交接模式，運(yùn)輸產(chǎn)能與運(yùn)量基本持平，如有少量商品車出口特別要求過(guò)境時(shí)效時(shí)，也能接受較高運(yùn)輸成本的收發(fā)貨方，可以選擇從此口岸過(guò)境，此外，境外段路況不佳，距離該國(guó)主要城市里程較遠(yuǎn)，如果車輛交付地點(diǎn)離此口岸不遠(yuǎn)，則推薦從此口岸出口，如需經(jīng)口岸中轉(zhuǎn)過(guò)境到其它國(guó)家，則容易導(dǎo)致運(yùn)輸成本與時(shí)效的風(fēng)險(xiǎn)。

霍爾果斯。該口岸是新疆物流基礎(chǔ)配套最好的陸路口岸，有成熟的商品車運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、檢測(cè)和評(píng)估機(jī)構(gòu)，國(guó)道可直接到達(dá)該口岸，對(duì)面為哈薩克斯坦主要城市和道路，可直接到達(dá)該國(guó)最大城市阿拉木圖，運(yùn)輸資源是三個(gè)口岸當(dāng)中最豐富的，也正因?yàn)榇耍瑖?guó)內(nèi)大量商品車出口會(huì)選擇從此口岸過(guò)境，造成了嚴(yán)重的關(guān)務(wù)、邊檢及道路口岸擁堵，看似運(yùn)輸成本和時(shí)效最佳，實(shí)則遇到擁堵時(shí)就會(huì)導(dǎo)致成本升高、風(fēng)險(xiǎn)增加，但選擇從此口岸運(yùn)輸商品車的優(yōu)勢(shì)在于路況好，能順利到達(dá)哈薩克斯坦主要城市，并可以中轉(zhuǎn)到達(dá)中亞其它國(guó)家，最遠(yuǎn)還可運(yùn)輸?shù)綒W洲及俄羅斯地區(qū)。

伊爾克什坦。該口岸直接與吉爾吉斯斯坦接壤，屬于陸路口岸，此口岸連接吉國(guó)的奧什，經(jīng)奧什可到該國(guó)首都達(dá)比什凱克，以及烏茲別克斯坦首都塔什干，全程高速，可以說(shuō)是三個(gè)口岸當(dāng)中路況和運(yùn)輸效率最好的運(yùn)輸路徑。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在距離該口岸不遠(yuǎn)的喀什設(shè)置了商品車云倉(cāng)，將來(lái)自國(guó)內(nèi)不同地區(qū)整車廠的商品車集中于此，統(tǒng)一裝車子出運(yùn)，解決了單輛或者不足一輛商品板車出口中亞的商品車運(yùn)輸難題，可以說(shuō)伊爾克什坦口岸是三個(gè)口岸當(dāng)中最適合商品車集散、報(bào)關(guān)及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)境口岸。

上述三個(gè)口岸的利弊還不足以通過(guò)少量文字解決清楚，收發(fā)貨方可以通過(guò)與承運(yùn)方的交流尋找到其它可替代的運(yùn)輸方案，但在不同的運(yùn)輸時(shí)期與物流需求差異上，口岸的選擇確實(shí)決定著運(yùn)輸成本、運(yùn)輸效率與運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的高低，考驗(yàn)著物流承運(yùn)方的實(shí)操水平、資源整合以及處理突發(fā)問(wèn)題的服務(wù)能力，因此，需要根據(jù)實(shí)際情況提供定制化的解決方案。

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