從事與中亞五國市場有關的朋友們不知道有沒有注意到，前幾天國新辦舉行了2022年上半年進出口情況新聞發布會，其中，上半年中國民營企業對傳統國際市場，如美國、歐洲和日韓等進出口總額保持正增長，同時，對新興國家市場進出口增速也在迅速增加，如中亞五國市場進出口總額同比就增長了53.3%，增速高于平均水平，從新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中烏專線實際貨量來看，無論是整車數量，還是零擔拼車貨量，中亞市場的增長率則超過了去年上半年的同期水平，從貨物品類來看，機械設備、服裝百貨、消費電子以及其它工業原材料等貨物占據著主要艙位，以下我們從中亞各國進出口政策、市場需求以及國際物流三方面簡述該區域進出口快速增長的原因所在。

進出口政策。目前，中亞五國市場基本是全球各國經濟體中相對穩定的市場，雖然間接受俄羅斯與烏克蘭沖突影響，但從經濟數據、地理位置和產業結構來看，與國際市場供應鏈未深度融合，在此不詳述五國政策、數據和產業細節，但每年從中國以及周邊國家市場的進出口數額來看，該區域不依賴歐美日韓等經濟體，反而在吸引外資、農產、礦產出口方面受國際市場重視，隨著后期全球能源、糧食短缺嚴重，該地區受重視程度估計將提高，比如能源出口、黃金出口、過境運輸等，其中，我們對烏茲別克斯坦了解較深，該國積極吸引外資，鼓勵私營經濟占比，降低海關稅費政策，就已對進出口實現了放大效應，而其它中亞國家，如塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦和土庫曼斯坦則發展相對較慢，哈薩克斯坦因其地理位置特殊，則保持著相對穩定的經濟增速，因之前國內矛盾原因，未來將有進一步刺激政策出臺。

市場需求。我們以人口數量為維度來看，市場需求分消費需求和企業需求，前者受制于人民平均收入水平，對于中亞各國來說，哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦要好于其它三國，企業需求主要集中在工業、農業和輕工業，前者以國有企業需求為主，后者已慢慢轉向私營經濟主體，而人口數量較大的烏茲別克斯坦市場需求在持續擴大，比如房地產所涉及的建筑、建材、五金、衛浴等市場等，中亞五國在市場需求上各有其側重點，后面我們將分別介紹。

國際物流。目前，通向中亞五國的國際物流干線主要有國際班列、國際公路和國際空運，空運因新冠疫情受限，貨量不及國際鐵路和公路，但后期會隨著航班數量的增加，貨量也將逐步恢復，介時可能會將一部分國際公路貨物分流到空運干線上來，但主流貨量仍然會使用成本更低的鐵路和公路運輸，三條暢通的國際物流干線也是中亞五國進出口額增長快速的核心因素，此外，國內的國際貿易商也在慢慢擴大中亞市場的開發力度，一般貿易、加工貿易、跨境電商等貿易形式均有增長，有興趣的朋友可關注我們后續的調研報告。

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