當(dāng)您選擇以陸運(yùn)方式出口烏茲別克斯坦塔什干時(shí)，可能最看重的是陸運(yùn)方式的靈活性，當(dāng)然，以下陸運(yùn)均指公路運(yùn)輸，它可以接受不同重量、體積、品名的貨物運(yùn)輸，并且在口岸選擇上比空運(yùn)、鐵路更加靈活，容易適配不同收貨人的口岸運(yùn)輸需求；其次，在運(yùn)輸時(shí)效上不會(huì)被各種運(yùn)輸計(jì)劃、口岸換裝所限制，能按照自身運(yùn)輸需要，配合交貨時(shí)間進(jìn)行操作，但除了這些優(yōu)點(diǎn)外，操作過程中也存在諸多問題，以下我們簡單從運(yùn)輸時(shí)效、品名、包裝以及貿(mào)易方式上分別介紹，便于以陸運(yùn)方式出口烏茲別克斯坦時(shí)減少風(fēng)險(xiǎn)。

時(shí)效，選擇陸運(yùn)出口烏茲別克斯坦時(shí)，首先要特別注意運(yùn)輸時(shí)效，陸運(yùn)不像鐵路、空運(yùn)和海運(yùn)一樣有關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，雖然操作上有被動(dòng)壓力，但也會(huì)強(qiáng)制貨物保證運(yùn)輸時(shí)效，比如進(jìn)倉時(shí)間、裝箱進(jìn)港時(shí)間以及報(bào)截關(guān)時(shí)間等，必須在指定的時(shí)間內(nèi)完成某項(xiàng)操作，不然會(huì)趕不上航班或者船期；而在陸運(yùn)出口時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)貨物隨到、隨報(bào)、隨走的情況，與委托方訂艙后，按照承運(yùn)方要求的時(shí)間將貨物運(yùn)往指定場站，交由裝箱人員裝入指定運(yùn)載工具，操作壓力會(huì)大大小于空運(yùn)、海運(yùn)與鐵路，加之在多票貨物配載時(shí)也會(huì)因差異影響裝車時(shí)間，可能會(huì)拉長操作時(shí)效，因此，不可過分將各環(huán)節(jié)放大過長，過于靈活，從而影響到貨時(shí)間。另外要注意的是，如果貨物在新疆境內(nèi)還可以靈活調(diào)整，如果貨物在某內(nèi)地城市，不同城市到達(dá)新疆的時(shí)間會(huì)各有不同，可能不具備干線資源，因此，更要主動(dòng)注意，不然必將影響時(shí)效。

品名，選擇陸運(yùn)出口的優(yōu)勢在于，國際公路運(yùn)輸不像國際班列對某些品名有限制，因品名選擇陸運(yùn)出口烏茲別克斯坦塔什干的貨物占比較高，另外，還有部分高價(jià)值或直接需要門到門運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備、配件等品名，此時(shí)需要注意烏國對某些特殊品名實(shí)施認(rèn)證制度，如未取得認(rèn)證的品名將會(huì)遇到清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

包裝，在陸運(yùn)出口烏茲別克斯坦時(shí)，需要注意包裝除保證內(nèi)部貨物不受損的前提下，單件體積、重量均要在運(yùn)輸工具的運(yùn)載范圍內(nèi)進(jìn)行包裝，比如單件在3T、長度超過6M、寬度與高底均超2Ｍ以上的貨物需要與承運(yùn)方單獨(dú)確認(rèn)，看是否能裝入整車或拼車，甚至是無包裝貨物是否能配載，包裝物不得使用未熏蒸的原木材料，因此，如有對出口烏茲別克斯坦包裝不了解的客戶，可以咨詢相關(guān)物流供應(yīng)商，避免出現(xiàn)運(yùn)輸事故或罰款。

貿(mào)易方式，貿(mào)易方式涉及付款方式，而陸運(yùn)出口烏茲別克斯坦的提貨方式較為靈活，因此，要求選擇陸運(yùn)出口該國的發(fā)貨方確認(rèn)是否收到貨款，避免出現(xiàn)貨已到、款未付的情況，雖然新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司可以為客戶提供貨權(quán)管理服務(wù)，可以按指令釋放貨物，但還應(yīng)提醒各位要避免發(fā)生目的港倉儲(chǔ)費(fèi)用增加，以及收貨方無端棄貨的情況發(fā)生。

轉(zhuǎn)載請注明文章來自新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司官網(wǎng)