作為一家從事中國到烏茲別克斯坦專線物流服務(wù)商，不敢說特別了解烏茲別克斯坦的茶葉市場，但每年我們都會協(xié)助烏國客戶到中國采購，以及為多家中國茶企承運大量散裝茶葉到塔什干，雖然中國向烏茲別克斯坦出口的茶葉量每年都在增加，但真正能在烏國茶葉市場獲得高利潤的茶企并不多。

首先說一組數(shù)據(jù)，烏茲別克斯坦是中國茶葉出口量最大的前三個國家之一，2020上半年的出口量達到了1.2萬噸，主要以紅茶和綠茶為主。烏茲別克斯坦人喜好飲茶，每年的茶葉需求量達到了4-5萬噸，但國內(nèi)產(chǎn)量只有1萬噸左右，自2013年烏國政府解除了對茶葉的進口限制后，烏茲別克斯坦每年從中國、印度和歐洲進口大量茶葉，以滿足國內(nèi)需求。

我國雖然是產(chǎn)茶大國，但出口量仍然不及印度、歐洲，并且大量以低價格和散裝方式出口，并未獲得較高的利潤回報，我國的茶葉在全球品牌茶葉市場份額不足百分之一，但英國的立頓、印度的塔塔茶、瑞士的雀巢，外加美國多個品牌茶葉已占據(jù)全球90%的市場份額，這里還不得不說以原材料出口到國外品牌商手里，經(jīng)二次深加工后再銷售到全球各地的中國茶葉，甚至，中國每年還會發(fā)生進口大量高端紅茶，以填補國內(nèi)茶葉市場的現(xiàn)象，這些足以說明我國茶葉在全球市場的運作能力十分欠缺。

其次，說到如何提高我國茶葉在烏茲別克斯坦的市場價格，我們從品牌、渠道、促銷和物流四個角度進行淺析，雖不是茶葉行業(yè)專家，但參與多年烏國茶葉市場的國際物流配送，并在烏國擁有自營茶葉零售渠道，索性以從業(yè)者的角度對出口烏國的茶葉進行建意。

品牌。烏國茶葉市場主要以低端散裝茶和高端品牌茶消費為主，份額比例基本為二八，散裝茶葉占80%，品牌茶葉占20%，散裝茶葉品牌眾多，經(jīng)銷商只會注明產(chǎn)地，但多數(shù)不介紹品牌；品牌茶大多以商超和專賣為主，拋除品質(zhì)因素之外，品牌茶的利潤率高于散裝茶很多倍。而我國茶葉大多以散裝、低價方式在烏國市場銷售，要想提高利潤，必須打出差異化品牌，才能逐漸獲得烏國高端茶葉市場，獲得高利潤。

渠道。茶葉在烏國市場的銷售渠道與我國基本類似，但問題是新品牌茶葉想拓展烏國市場必經(jīng)歷一次在烏國茶葉經(jīng)銷商和渠道內(nèi)的激烈競爭，如果單靠低價策略，未能給各渠道參與方大比例的利潤空間，又未能在品牌上占據(jù)優(yōu)勢，就無法與外資品牌和當?shù)乩掀放撇枞~形成競爭，很容易陷入僵局。因此，在渠道上也要尋找差異化，甚至需要越過傳統(tǒng)渠道，利用當?shù)仉娚袒蚩缇称脚_來切入烏國茶葉市場。

促銷。這里的促銷是以市場營銷概念進行討論，在茶葉具備了品牌和渠道之后，想要激活市場需求，只有不斷通過各種促銷手段來點燃客戶需求，茶葉在烏國如同在我國市場一樣，講求消費場景，比如待客、送禮以及休閑娛樂等，調(diào)研消費群體和消費場景，進行針對性市場開發(fā)，成功率才會提高，最好進行本地化團隊操作，相信這塊對于國內(nèi)研究消費端市場的團隊不算困難，但難點在于語言、團隊以及當?shù)赝茝V資源的整合能力，或者也可通過與當?shù)亟?jīng)銷商合作進行開展。

物流。新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理有限公司為國內(nèi)幾家大型茶葉出口企業(yè)提供中國到烏茲別克斯坦的鐵路、公路專線運輸服務(wù)，并在塔什干擁有自營商超渠道，了解烏國消費市場的操作模式，關(guān)于物流，除了跨國大宗茶葉運輸外，還需要來自跨境電商平臺上小批量、多批次的運輸支持，直接針對有能力在電商平臺購買茶葉的烏國客戶進行配送，以擴大銷量，并能快速切入烏國茶葉市場。

烏茲別克斯坦是我國重要的茶葉出口國，而我國的茶葉產(chǎn)量目前已達到每年將近300萬噸，是全球第一大產(chǎn)茶國，但還不是出口大國，急需擴大出口降低庫存，而疫情期間我國的茶葉出口價格雖在增長，但出口量出現(xiàn)萎縮，由此可以判斷其它茶葉出口國受疫情影響較大，無論在產(chǎn)量和物流方面受到雙重制約，可借此機會擴大茶葉出口量，創(chuàng)建自己的茶葉國際品牌，也希望在未來我國能產(chǎn)生全球性的茶葉領(lǐng)導(dǎo)型企業(yè)。

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