我們可以把新疆國際物流貨代業的發展歷史和趨勢放在兩個城市來說，一個是烏魯木齊，另一個就是喀什，當然，新疆其它城市也有物流貨代企業，我們先暫且簡略不說，至于分布在新疆周邊的各邊境口岸貨代、報關行，對于新疆的國際物流貨代來說，也只是起到了貨物交接時清關、報關與過境場站等操作功能，從運營層面來講，烏魯木齊與喀什的國際物流貨代企業承擔著新疆國際物流貨代業的發展和商務作用，決定著新疆國際物流貨代行業在技術上、人才上和硬件上的投入水平。

隨著中國幾十年來的經濟高速發展，可以說我國的國際物流貨代行業是最先市場化、國際化、競爭最充分的行業之一，當然，早期受益的是那些擁有港口資源的貨代企業，他們最先起步，最先在我國的進出口高速成長中受益，但因各地頭部資源的游戲規則制定不同，反制了很多貨代行業發展的機遇。

而隨著各內陸城市的國際干線物流資源的開發，如中歐班列、國際汽運、直飛航班等，分化了部分港口的貨量和資源，如新疆的國際物流貨代行業以新疆豐富的口岸資源為基礎，十年來依托一帶一路政策高速發展，無論在國際空運、國際公路和國際鐵路方面都出現了多家大型國際物流貨代企業，而這些貨代企業越來越具備以下三種發展趨勢，簡要介紹如下：

細分化。新疆國際物流貨代業已按運輸方式不同自然形成了：國際空運、國際鐵路、國際汽運等不同經營內容的貨代企業，且趨勢還在繼續垂直化細分，比如無論空運、鐵路和汽運細分到了中亞各國家或地區，鐵路或汽運細分到了整車或零擔拼車，比如新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司的烏茲別克斯坦專線汽運服務，從貨物屬性細分到了國際快遞、項目物流與合同物流等。未來新疆國際物流貨代還會根據市場需求繼續產生專業的細分服務，甚至按品名和行業細分出更專業的貨代企業。

快遞化。傳統的國際貨代在操作過程中會整合整條運輸鏈上的主體，再進行詢價和操作，對于用戶來說會產生信息收發滯后，產生分階段費用。而未來的貨代趨勢會將整條運輸鏈產品化，形成像快遞一樣的單一運費標準，信息收發速度更快的整體服務，而目前的新疆國際貨代越來越向此方面發展，形成了固定的路線、口岸、目的國代理報關清關一站式快遞化式的貨代服務，不再讓客戶等待報價、等待信息反饋，減少了客戶對成本和操作上的過多思考和計算。

數字化。新疆國際物流貨代的數字化分兩方面，一方面在于企業內部的操作管理數字化（信息化），另一方面是外部運營服務數字化。近幾年，新疆貨代在這兩方面的需求和建設速度在加快，原因在于內部信息化可以降低成本（人工）、提高訂單管理效率、且避免差錯率，而外部的數字化會加大運營杠桿，具備網絡推廣功能，客戶的服務體驗也會更加簡化、快捷，進一步提高影響力，最重要的是網絡數字化提高了運營效率，萬事“唯快不破”，數字化必定會加快新疆貨代的發展速度，這也成為新疆國際物流貨代行業未來最重要的發展趨勢。

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