近期，中國出口到阿富汗的貨物逐漸增多，除了通過傳統的海陸聯運方式運輸之外，越來越多的貨物出口阿富汗選擇了國際汽運，而前者的優勢在于運輸方式的成熟度較高，但運輸費用與過境環節太多，均需通過第三國港口與海關操作，增加了通關風險與難度，時效無法保證，物流成本較高；而后者全程使用汽車運輸，通過成熟的中亞汽運路線轉運入境至阿富汗，減少了海運港口的提箱、轉關與過境的麻煩，除了時效快之外，還可以接受不同種類、品名的中阿進出口貨物，同時運輸成本低于海陸聯運。那如何找到一家靠譜的中阿國際汽運供應商？我們提供如下參考意見。

首先，在國際貨代和國際物流市場中，中阿國際汽運已經形成了專線產品，并由為數不多的幾家運輸商提供服務，但是市場上充斥著大量非專線服務商，通過轉買貨物，賺取中間差價，市場價格也因運輸產品的稀缺性，在貨運旺季時出現大幅波動，這對于收發貨方以及專線運輸商來說都不合理，因此，我們建議收發貨方在尋找中阿國際汽運供應商時，重點關注對方的服務產品是否屬于專線，而判斷專線的標準就是在固定的運輸時效，固定的地點裝貨提貨，固定的運輸線路與通關口岸，固定的發車時間等等，如具備這幾樣則可以判定為專線運輸供應商。

其次，中阿國際汽運相對海陸聯運的中轉次數少，但在貨物出口、在途運輸、過境轉關以及目的港清關環節并不比海陸聯運簡單，對于貨物品名、包裝、體積、數量及其它資質單證也有特殊要求，因此，要求運輸供應商可以專業的解決、解答相關問題，如有部分無法解釋的問題，還可以聯絡阿富汗分公司或者代理進行協調，如無法提供合理答復且回復時間較長，則可以判斷供應商不專業或者是非專線服務商。

最后，還需要考察運輸供應商的硬件條件、公司資質以及操作團隊，硬件包括倉庫、運輸車輛、國內國外公司注冊信息和地址以及可操作哪些貨物品類，是整車類具備運輸優勢，還是拼車。此外，硬件條件的高低還決定著運輸產能的高低，比如一些綜合物流類、項目物流類貨物，都需要較大周轉量倉庫和運輸車輛，因此，硬件條件也是判斷物流供應商經營能力的因素之一；而操作網絡是否覆蓋中阿兩國，在過境國家或者轉關口岸是否有工作人員提供服務，才能使運輸車輛在在途過程中保持連續，不出現滯留或者等待，當然，在出口倉庫裝車、出口操作單證制作、審核及報關、過境轉關、入境口岸通關以及目的地清關與倉儲配送環節，都需要具備團隊操作能力，否則都將導致運輸出現風險。如果要選擇中阿汽運供應商建議在專線、專業及團隊服務能力上考察與判斷，才能減少遇到不良物流供應商的概率。

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