在很多人還未曾關注到中亞這塊新興市場時，中國資本已經悄然出手，率先卡位。近日，烏茲別克斯坦最受矚目的本土科技公司——Uzum，完成了最新一輪融資，融資金額高達6500萬美元，由中國騰訊與國際投資機構 VR Capital 共同領投，FinSight Ventures 等跟投。這一輪融資將 Uzum 的估值推高至 15億美元，相比2024年其首次躋身獨角獸行列時增長近三成，成為烏茲別克斯坦乃至整個中亞地區數字經濟中最具代表性的企業之一。 （更多…）

近日，烏茲別克斯坦、阿富汗與巴基斯坦三國共同宣布啟動“烏–阿–巴鐵路走廊”可行性研究項目，擬建設一條亞國家接壤的“區域中心”——長期被困于“有資源、無通道”的發展瓶頸之中。而今天，它正試圖通過主動參與區域互聯互通、構建多向通道網絡，重塑自身在歐亞大陸運輸體系中的角色和地位。 （更多…）

近日，烏茲別克斯坦方面表示，愿與中方進一步拓展物流、礦產、人工智能、綠色轉型、荒漠化治理等多領域合作，并希望在地區與國際事務中加強溝通協調，推動烏中關系邁上新臺階。這標志著以“一帶一路”為紐帶的中烏戰略伙伴關系，正邁向更加緊密與多元的階段。其中，國際物流合作作為連接兩國產業、貿易、人文的核心橋梁，正面臨前所未有的拓展機遇。烏方發出的“合作信號”不僅釋放出強烈的政策利好，也為中國出海企業、物流平臺、投資機構勾畫出一幅新的中亞市場版圖。 （更多…）

隨著中亞經濟一體化加速，烏茲別克斯坦正迅速崛起為電商與跨境貿易的新興市場。在過去十年中，這個擁有近3600萬人口的國家完成了從計劃經濟向市場經濟的深度轉型，2025年更是被多家國際機構視為“中亞數字經濟元年”。其中，電商作為經濟新引擎，正引來巨頭布局和政策傾斜。

對于中國出口企業、制造業工廠、電商從業者而言，這片正處于基礎設施紅利期的“新大陸”，正預示著一個擁有“巨大消費潛力+低競爭紅利+物流改革紅利”的全新出海機會。 （更多…）

今年前5個月，中國與中亞五國的經貿往來再次交出亮眼答卷。數據顯示，我國以公路運輸方式對中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦）進出口總額達1436.5億元人民幣，同比增長10.9%，其中公路運輸占比持續保持在50%以上，成為跨境物流的重要支撐力量。 （更多…）

近期，中國出口至烏茲別克斯坦的貨物亮點出現顯著變化：從早期的機械設備、建筑材料，到醫美設備、鞋材百貨，再到電子類產品，如今焦點已轉向養殖業所需的飼料類貨物。縱觀近幾年的出口品類演變，一個共同特點是其與烏茲別克斯坦的政策調整及市場需求高度一致。此次飼料類貨物進口量暴增，正是源于該國前期鼓勵規模化養殖發展，并調整了相關進口稅費。以下我們將從規模化養殖的調整背景、未來展望及物流方案進行簡要介紹。 （更多…）

當前中國至烏茲別克斯坦汽運貨量持續增長，新增客戶群體對運輸路線及模式普遍存在認知盲區。新疆眾聯華運作為中烏跨境汽運服務商，有必要通過企業傳播渠道輸出專業解釋，為貨主提供科學的成本核算與決策依據。目前該線路存在兩種主流運輸模式：一是直達運輸，由境外車輛自新疆口岸直抵烏茲別克斯坦；二是轉關運輸，由中方車輛經新疆口岸運抵過境國換裝后二次轉運至目的地。兩種模式各具特性，需綜合考量貨物屬性、成本結構、時效安全三大維度，以下從這三個層面展開分析。 （更多…）

2025年6月1日起，中國與烏茲別克斯坦正式實施互免簽證政策。這一消息迅速在各傳播渠道引發廣泛關注，成為近期兩國在經貿、投資、旅游及國際物流等領域的重大利好。目前，盡管相關信息已被大量轉載，但尚未有媒體對該政策落地后可能產生的實際效應進行深入分析與預測。回顧2024年，中國分別與哈薩克斯坦、泰國、新加坡陸續開展免簽合作，這些國家在旅游、貿易、投資等領域均呈現出顯著的增長趨勢。由此可見，烏茲別克斯坦在實施免簽政策后，也將迎來多領域的快速增長。 （更多…）

在中烏國際汽運拼車市場中，最高與最低運費差價接近30%的現象源于多元供應商體系。由于不同服務商采取差異化運營方案，致使成本結構存在顯著差異，進而形成報價懸殊。從地域維度看，新疆口岸供應商與沿海物流服務商形成區域市場分隔；從運輸路徑劃分，北線與南線形成差異化路線選擇。此外，價差現象折射出該干線產品尚未完全實現市場化運作，服務標準尚未統一，各服務商顯性與隱性成本差異明顯，導致貨主面臨決策困境與潛在風險。作為深耕中烏汽運拼車領域的專業機構，本文將從供應商類型差異、運輸路線選擇及承運車型適配性三個維度，解析運費價差形成的底層邏輯。 （更多…）

對于國際物流從業者來說，一個經濟高速發展的境外市場會極具吸引力，不但可以找到國內出口至該目的地的客戶，還可以開發從此國出口到中國的貨物。從雙邊貿易進出口數據可以看出，亞美尼亞就是這樣一個目標市場，2024年前11個月兩國的貿易額已達到26億美元，與2023年相比增幅超40%，出口貨物以銅礦、寶石、葡萄酒為主。從中國進口則以加工設備、精密儀器、礦山及工程機械類貨物為主。當中國的出口商面對該國客戶時，首要解決的問題就是貨物交付該選擇哪種運輸方式，以下我們簡單從跨境汽運渠道分析路線對出口貨物的適配策略，企業需根據貨物特性靈活選擇。 （更多…）