作為一家從事中國到烏茲別克斯坦專線物流服務商，不敢說特別了解烏茲別克斯坦的茶葉市場，但每年我們都會協助烏國客戶到中國采購，以及為多家中國茶企承運大量散裝茶葉到塔什干，雖然中國向烏茲別克斯坦出口的茶葉量每年都在增加，但真正能在烏國茶葉市場獲得高利潤的茶企并不多。

首先說一組數據，烏茲別克斯坦是中國茶葉出口量最大的前三個國家之一，2020上半年的出口量達到了1.2萬噸，主要以紅茶和綠茶為主。烏茲別克斯坦人喜好飲茶，每年的茶葉需求量達到了4-5萬噸，但國內產量只有1萬噸左右，自2013年烏國政府解除了對茶葉的進口限制后，烏茲別克斯坦每年從中國、印度和歐洲進口大量茶葉，以滿足國內需求。

我國雖然是產茶大國，但出口量仍然不及印度、歐洲，并且大量以低價格和散裝方式出口，并未獲得較高的利潤回報，我國的茶葉在全球品牌茶葉市場份額不足百分之一，但英國的立頓、印度的塔塔茶、瑞士的雀巢，外加美國多個品牌茶葉已占據全球90%的市場份額，這里還不得不說以原材料出口到國外品牌商手里，經二次深加工后再銷售到全球各地的中國茶葉，甚至，中國每年還會發生進口大量高端紅茶，以填補國內茶葉市場的現象，這些足以說明我國茶葉在全球市場的運作能力十分欠缺。

其次，說到如何提高我國茶葉在烏茲別克斯坦的市場價格，我們從品牌、渠道、促銷和物流四個角度進行淺析，雖不是茶葉行業專家，但參與多年烏國茶葉市場的國際物流配送，并在烏國擁有自營茶葉零售渠道，索性以從業者的角度對出口烏國的茶葉進行建意。

品牌。烏國茶葉市場主要以低端散裝茶和高端品牌茶消費為主，份額比例基本為二八，散裝茶葉占80%，品牌茶葉占20%，散裝茶葉品牌眾多，經銷商只會注明產地，但多數不介紹品牌；品牌茶大多以商超和專賣為主，拋除品質因素之外，品牌茶的利潤率高于散裝茶很多倍。而我國茶葉大多以散裝、低價方式在烏國市場銷售，要想提高利潤，必須打出差異化品牌，才能逐漸獲得烏國高端茶葉市場，獲得高利潤。

渠道。茶葉在烏國市場的銷售渠道與我國基本類似，但問題是新品牌茶葉想拓展烏國市場必經歷一次在烏國茶葉經銷商和渠道內的激烈競爭，如果單靠低價策略，未能給各渠道參與方大比例的利潤空間，又未能在品牌上占據優勢，就無法與外資品牌和當地老品牌茶葉形成競爭，很容易陷入僵局。因此，在渠道上也要尋找差異化，甚至需要越過傳統渠道，利用當地電商或跨境平臺來切入烏國茶葉市場。

促銷。這里的促銷是以市場營銷概念進行討論，在茶葉具備了品牌和渠道之后，想要激活市場需求，只有不斷通過各種促銷手段來點燃客戶需求，茶葉在烏國如同在我國市場一樣，講求消費場景，比如待客、送禮以及休閑娛樂等，調研消費群體和消費場景，進行針對性市場開發，成功率才會提高，最好進行本地化團隊操作，相信這塊對于國內研究消費端市場的團隊不算困難，但難點在于語言、團隊以及當地推廣資源的整合能力，或者也可通過與當地經銷商合作進行開展。

物流。新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司為國內幾家大型茶葉出口企業提供中國到烏茲別克斯坦的鐵路、公路專線運輸服務，并在塔什干擁有自營商超渠道，了解烏國消費市場的操作模式，關于物流，除了跨國大宗茶葉運輸外，還需要來自跨境電商平臺上小批量、多批次的運輸支持，直接針對有能力在電商平臺購買茶葉的烏國客戶進行配送，以擴大銷量，并能快速切入烏國茶葉市場。

烏茲別克斯坦是我國重要的茶葉出口國，而我國的茶葉產量目前已達到每年將近300萬噸，是全球第一大產茶國，但還不是出口大國，急需擴大出口降低庫存，而疫情期間我國的茶葉出口價格雖在增長，但出口量出現萎縮，由此可以判斷其它茶葉出口國受疫情影響較大，無論在產量和物流方面受到雙重制約，可借此機會擴大茶葉出口量，創建自己的茶葉國際品牌，也希望在未來我國能產生全球性的茶葉領導型企業。

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