關(guān)于貨物運單和提單的問題，我們之前為大家介紹過幾次，其中，國際汽運運單不同于國際海運和國際空運運單，甚至在某些環(huán)節(jié)的使用上要比其它運單更為復(fù)雜，而復(fù)雜的因素在于國際汽運不僅僅是一份，而是有很多份，比如在中亞國際汽運運單中會分為國內(nèi)運單和國際運單，前者的使用基本在國內(nèi)，一是告之發(fā)貨方貨已正常報關(guān)出運；二是收貨方用來作為出口退稅的憑證，而后者的使用在境外，比如在貨物過境、轉(zhuǎn)關(guān)與清關(guān)，兩類運單均不具備物權(quán)憑證功能，但都需要在運輸過程中的多個環(huán)節(jié)使用。以下我們將從國際汽運的國內(nèi)運單與國外運單兩方面，為大家介紹一些不被了解的專業(yè)細節(jié)，以便為更多從業(yè)者學習國際汽運中的專業(yè)知識。

國內(nèi)運單。從報關(guān)環(huán)節(jié)開始，國內(nèi)出具的國際道路貨物運單就開始起作用，與國際海運、國際空運一樣，在報關(guān)前需要制備完成一份與發(fā)貨人、貨物信息、目的國、起運地和出口口岸信息相一致的國際道路貨物運單，與貨物其它單證一起由報關(guān)人員進行錄入報關(guān)，在報關(guān)放行后，此運單會轉(zhuǎn)交給發(fā)貨方，用來申請退稅與證明貨物正常出運，一般我們大部分客戶所知道的國際汽運運單就是這份運單。

國外運單。當國際汽運貨物離開陸運口岸之后，到達境外國或者過境國時，當?shù)睾ｊP(guān)會將艙單信息套打出一份國際道路運單，也就是我們常說的CMR運單，此份運單需要隨車隨貨一同到達目的地，并在過境、轉(zhuǎn)關(guān)、口岸檢查以及目的清關(guān)等重要環(huán)節(jié)使用，這也是國際汽運運單不同于國際海運、空運和鐵路班列運單的地方，一單到底的提運單方式確實更為便捷和安全，但也有其問題所在，而兩套運單雖然繁瑣但也有它的優(yōu)勢。因此，客戶在出口貨物初次使用國際汽運或者與國際汽運供應(yīng)商交流時，要注意對方對國際汽運運單的專業(yè)度，如果對方對運單細節(jié)不專業(yè)，那么在合作過程中就容易發(fā)生操作問題。

關(guān)于國際汽運單我們之前有寫過一篇“國外客戶要求提供的國際公路貨物運輸合同公約（CMR）到底是什么？”，基本把CMR運單的來歷與功能介紹全面，有興趣的朋友可以自行搜索了解，這里還要聲明一點的是，此篇文章轉(zhuǎn)載量較大，但有部分媒體未注明轉(zhuǎn)載來自新疆眾聯(lián)華運國際貨運代理公司官網(wǎng)，也請各位尊重我們的工作成果，轉(zhuǎn)發(fā)時注明內(nèi)容來源。后期我們也會繼續(xù)把國際汽運相關(guān)專業(yè)知識持續(xù)發(fā)布，目的是體現(xiàn)我們在國際汽運行業(yè)的專業(yè)性，也為更多想了解國際汽運行業(yè)的從業(yè)者提高專業(yè)度。

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