為何說烏茲別克斯坦市場再次推動中國筑路機械企業增長？原因在于2007年到2010年期間，烏政府對烏茲別克斯坦公路國有股份有限公司所進口的筑路機械、設備及其零配件實施免稅政策，第一次對筑路機械設備開放進口市場機會，但因產品、結算、語言以及物流等原因，我國筑路機械生產企業未能在此階段全面拓展烏國市場。

就在本月，烏國總統聽取了《塔什干道路交通發展構想》報告之后，制定了《關于改善市道路基礎設施和運輸系統的總體規劃》（初稿），此規劃將進一步完善烏國的公共交通基礎設施。通過對烏國近年來的扶持政策分析，行業規劃制定后必將在后續出臺一系列扶持細節，并大力執行，這里也不得不說烏茲別克斯坦近年來的政策執行效率非常之高，GDP連續幾年高速增長與此相關，而與此規劃相關的我國的筑路機械制造企業需要得到重視。

上文提到的烏茲別克斯坦公路國有股份公司，承擔了烏國與公路設施相關的設計、改造、項目招投標及日常維護、保養工作，因此，烏國內所涉及到筑路機械采購、維修保養均由此公司負責。但是，我們在市場拓展時，未必絕對直接對接該企業，這就涉及到市場開發戰略和計劃，以下簡單建議三點。

除重視烏國筑路機械市場外，我們要落實具體開發計劃，前提先組織銷售團隊，其次在產品端提供與烏國市場需求相匹配的功能和制造標準，最后選擇安全、可靠的物流服務，形成一套系統進行市場開發，與各方資源和供應商共同服務于烏國客戶，如此才能提高成功率。

烏國銷售團隊可先在國內進行組織建設。選擇具備商務談判、國際貿易和烏語或俄語優勢的人才進行團隊組建，培訓相關產品和技術知識，有條件的可以到烏國進行實地考查、學習和市場調研，再進行針對性的工作，之后可在烏國內設立分支機構，培養當地人才，進行市場團隊的本地化。

產品質量與制造標準必須符合烏國客戶需求。我們知道烏茲別克斯坦原屬俄聯邦國家，相關產品標準和認知會天然靠近蘇制，因此要求筑路機械設備制造企業在質量標準方面擁有儲備，在客戶提出某些需求時，合理解釋或者解決，當然，利潤與成本有時會矛盾，此時就需要商務團隊進行協調，以促成雙方合作。

可靠的國際物流服務是產品成功銷售的重要環節，也是售后服務的基本保證。新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司一直服務于多家中國筑路機械企業，負責客戶從中國到烏茲別克斯坦的產品運輸、售后零配件的清關、倉儲、配送工作，穩定的運輸時效和專業的清關服務，提高了中國筑路機械在烏茲別克斯坦的品牌形象，并且熟悉烏國關稅減免政策和市場推廣渠道，在筑路機械的市場銷售前端，就可配合提供銷售與物流方面的咨詢工作，提高了烏茲別克斯坦市場的開發成功率。

烏國的公路基礎設施改造，不單單對筑路機械有需求，對其它附屬配套設備也同樣有著巨大需求，比如混凝土攪拌車、瀝青鋪路機、粉碎篩選機和其它交通建筑材料等，因此，同在一條設備鏈和產業鏈上的企業也需要關注，切勿錯失商機。就在今年的9月份，20輛中聯眾科的專用混凝土攪拌車，通過烏國代理渠道成功銷售到烏茲別克斯坦，而如何能像中聯重科一樣成功將產品銷售到烏國？需要國內筑路機械生產企業思考和嘗試，這里推薦直接銷售（展會、國際貿易）或發展烏國渠道代理商進行間接銷售，最終實現產品進入烏茲別克斯坦市場的目的。

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