對(duì)于中國(guó)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)、制造、貿(mào)易類(lèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在如何判斷烏茲別克斯坦市場(chǎng)前景之前，必須先判斷自身平臺(tái)和產(chǎn)品屬性，根據(jù)分類(lèi)在深度細(xì)分烏茲別克汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)客戶(hù)群，比如是乘用車(chē)、客車(chē)、卡車(chē)、工程用車(chē)，還是農(nóng)業(yè)特種車(chē)輛的零部件等，甚至在向零部件的采購(gòu)渠道細(xì)分，每個(gè)細(xì)分下的需求和市場(chǎng)規(guī)模都不同，用戶(hù)的采購(gòu)方式和渠道都存在差異，對(duì)于賣(mài)方來(lái)說(shuō)，要把時(shí)間、精力用在精準(zhǔn)客戶(hù)身上，以便控制銷(xiāo)售成本，收到最佳營(yíng)銷(xiāo)效果。

我們就拿烏茲別克斯坦的乘用車(chē)為例，網(wǎng)絡(luò)上有這樣一組數(shù)據(jù)，2016年烏茲別克斯坦的每千人汽車(chē)保有率僅有83輛，而相隔不遠(yuǎn)的哈薩克斯坦達(dá)到了250輛，烏國(guó)計(jì)劃在2025年前，通過(guò)大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，將汽車(chē)每千人保有輛提高到237輛，計(jì)劃在2030年達(dá)到年產(chǎn)39萬(wàn)輛乘用車(chē)水平，充分說(shuō)明烏茲別克斯坦在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展力度，以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整車(chē)消費(fèi)能力和規(guī)模。

烏國(guó)乘用車(chē)除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，整車(chē)也出口至俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭等獨(dú)聯(lián)體周邊國(guó)家，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，其中，通用的雪弗蘭（大宇）汽車(chē)基本壟斷烏國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，法國(guó)標(biāo)致和雪鐵龍與烏茲別克斯坦汽車(chē)工業(yè)公司合資生產(chǎn)輕型商務(wù)車(chē)，與土耳其合資生產(chǎn)卡車(chē)、客車(chē)以及與德國(guó)MAN合資生產(chǎn)重型卡車(chē)。此外，有消息稱(chēng)烏茲別克斯坦汽車(chē)公司與伊朗合資，在納沃伊建設(shè)汽車(chē)總裝廠(chǎng)，組裝生產(chǎn)中國(guó)的越野車(chē)、皮卡等乘用車(chē)。

以上烏國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)情況與我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)到底有多少對(duì)接機(jī)會(huì)？如果您是相關(guān)行業(yè)從業(yè)者，基本可以判斷一二，乘用車(chē)總裝車(chē)的零部件采購(gòu)特別依賴(lài)供應(yīng)鏈管理體系，且采購(gòu)方式或者是日本模式，或者是歐美模式，同時(shí)，烏國(guó)大部分可以總裝的乘用車(chē)輛，國(guó)產(chǎn)化率可以達(dá)到50%，另外50%零配件除通用件外，仍然被限制在指定品牌范圍內(nèi)，與我國(guó)零部件的對(duì)接方式多采用直接采購(gòu)或者通過(guò)中間代理商的間接采購(gòu)模式；另外，還有汽車(chē)二級(jí)市場(chǎng)需求，如汽車(chē)4S店（塔什干市擁有300家左右）以及汽車(chē)維修、改裝、維保（全國(guó)1000多家）等市場(chǎng)規(guī)模，需要國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零配部件生產(chǎn)、制造、貿(mào)易類(lèi)企業(yè)充分考慮和關(guān)注。

新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司常年為國(guó)內(nèi)幾家大型汽配生產(chǎn)企業(yè)提供烏茲別克斯坦專(zhuān)線(xiàn)物流服務(wù)，深度參與并成為烏國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)秀物流服務(wù)商，每年都會(huì)將大量中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)零部件、傳動(dòng)軸、車(chē)輛鈑金件、橡膠件、油漆以及車(chē)輛安裝維修設(shè)備通過(guò)鐵路、公路汽運(yùn)到烏茲別克斯坦。隨著我國(guó)的工程車(chē)、農(nóng)用車(chē)、客車(chē)等特種車(chē)輛不斷銷(xiāo)往烏茲別克市場(chǎng)，大量此類(lèi)車(chē)輛的維保設(shè)備、零件、備件需求量每年都在增加。烏茲別克斯坦的后汽車(chē)市場(chǎng)空間巨大，如汽車(chē)維修、保養(yǎng)、改裝等產(chǎn)品也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)。

我國(guó)的汽車(chē)零部件具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)能也能滿(mǎn)足烏國(guó)各類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)制造貿(mào)易類(lèi)企業(yè)，需要注意的是無(wú)論在國(guó)內(nèi)，還是烏茲別克斯坦，汽車(chē)零部件的供應(yīng)越來(lái)越需要供需雙方的密切合作，從單一零件供應(yīng)向組件供應(yīng)，以減少總裝成本，并在設(shè)計(jì)層面提供系統(tǒng)解決方案。關(guān)于烏國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息量較大，文章內(nèi)容有限，如對(duì)此有興趣的朋友，可通過(guò)展會(huì)、實(shí)地考察、互聯(lián)網(wǎng)等進(jìn)行深度了解。

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