我們一直對烏茲別克斯坦汽車產業發展十分關注，一是我們直接參與投資了該國新能源汽車項目，承擔了相關汽車零配件的中烏運輸倉儲配送業務；二是該國的汽車產業有可能成為中亞地區最具發展潛力的產業，但同時也面臨著諸多問題，比如相關項目仍處于國有壟斷狀態，汽車產品零配件設計開發、生產制造能力欠缺，供應鏈體系不完整，無自主汽車品牌等，對此，該國制定了關于汽車產業五年發展戰略，希望從最根本的產業結構上進行調整，使之成為該國工業體系的主力產業，保障該行業在烏國發展的主動性，以下從汽車產業集群、電動汽車產業發展戰略以及農業用車發展計劃三點簡單分析五年戰略商機何在？

發展汽車產業集群。烏茲別克斯坦為提高汽車產業競爭力，希望將與汽車相關的供應商、生產商、服務商以及金融公司集中于同一區域內合力發展，這也是各國汽車產業發展的統一路徑，比如我國已在這方面形成了長三角汽車產業集群、珠三角汽車產業集群、東北和京津冀等六大汽車產業集群，集群內部供應鏈體系完整，從技術研發、零配件生產、整車制造到后期銷售和服務形成了完整的產業配套，而烏茲別克斯坦也將在未來五年內完成該汽車產業集群的整合，相信該集群將加快、加深烏國汽車產業實力，對于這一集群內相關技術、服務、零配件，對外將產生強大需求，需要國內汽車企業重視。

新能源汽車產業發展戰略。在該五年發展戰略中，關于新能源汽車產業布局內容占比較多，說明該國必將從傳統汽車產業向新能源電動汽車產業轉型，從電動汽車的技術要求和制造標準，到原材料和零配件都將實現本土化，烏國在相關方面具有潛在資源優勢，但是所需的技術，仍需要對外吸引投資或合作的方式獲得。之前烏國汽車產業標準已與我國電動汽車標準有過深度對接，基本形成了以中國電動汽車生產制造標準為體系，這也為我國相關整車、零配件、技術和投資上打下了良好的基礎，不會在標準方面形成合作障礙。

農業用車發展計劃。該計劃是與烏國汽車產業集群相對標的五年發展戰略，烏茲別克斯坦未來仍將會以農業和工業相結合的產業發展結構，并決定在2023年在奇爾奇克建立農業用車產業集群，這與上面剛提到的汽車產業集群如出一轍，將相關技術研發、零配件制造和農業用車生產集于同一集群，降低生產成本，增加市場競爭力，擴大對周邊國家出口，且周國邊國家均屬農業產業為主的國家，對農業用車市場需求旺盛，未來市場可期。

這對我國汽車產業和農業用車相關企業來說，無論在技術上，還是零配件輸出上，烏茲別克斯坦市場存在大量商機，如果有意對接，可以在品牌、技術、生產設備、資金等方面進入，現已有中國汽車整車品牌進入烏茲別克斯坦市場，在某些細分配套領域可跟隨這些汽車品牌一同進入，或與當地現有汽車相關企業合作，可有效降低投入風險，新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司相繼承接了多個汽車整車、零配件的中烏運輸倉儲業務，后期也會為更多來至中國的汽車企業提供專業、準時、高效的物流服務。

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