我們從烏茲別克斯坦總統去年12月份的國情咨文中看到，烏茲別克斯坦除了GDP增長到800億美元之外，每年吸引外資金額達到了90億美元，出口總額達到了180億美元，而總人口數量已經超過了3600萬，其中，工業企業數量從4.5萬家增長到了10萬家，增長率翻了一倍多，這中間的市場需求也同樣會增長一倍，甚至是更多。工業不同于商業與服務業，涉及到的市場需求多于其它兩類，雖然投入與回報周期較長，但穩定性強，對國家經濟結構有較好的支撐作用，以下我們從烏國工業企業的快速增長來預判四類市場商機所在。

項目投資。關于烏茲別克斯坦各地吸引外資的優惠政策、項目類型及合作方式，我們在之前的文章中有過詳細介紹，烏國各地的投資行業與產業上都有較大差異，但是普遍存在勞動力及原材料成本優勢，反之，也存在工作效率低、某些地區的基礎設施無法達到某些工業項目投資標準等問題，雖然前期在風險評估下限制了投資可行性，但仍然無法阻擋某些項目的進入，這也引發許多當地項目在中國境內尋找資金、技術及市場合伙人的需求。

固定資產需求加大。通過新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司中烏運輸專線數據來看，烏國工業企業數量的快速增長，對固定資產需求變大，比如我們承運量較大的生產制造用儀器、儀表、設備、機床及零配件，風力、光伏發電所使用的組件及發電設備，工廠能源所用到的鍋爐等貨物，運輸及施工中所使用到的運輸工具和特種車輛，如卡車、鏟車、釵車等，這些貨物都是目前以及未來中烏貿易中市場需求量較高固定資產類產品，其次，在這些固定資產需求的周邊需求也同樣巨大，需要國內相關從業者、貿易公司及生產制造廠家關注。

原材料。除了固定資產類及相關周邊產品需求變大之外，對于某些原材料來說，中國供應商也存在較多商機，這里不詳述原材料的具體列名，但是在價格、質量、產能及物流維度來看，中國原材料供應商是烏茲別克斯坦工業客戶的首選，可是由于某些原材料的供應標準和市場開發方式上，中國供應商還是與俄羅斯、土耳其以及印度相關的供應商存在差距，因此喪失了許多合作機會，隨著中烏在一帶一路經濟帶上的發展，利用口岸、公路、鐵路等國際物流干線優勢，中國原材料供應商可以借機深度參與烏茲別克斯坦的工業品市場。

國際物流。當大量固定資產、原材料及零配件需要通過中烏公路、鐵路、空運及國際快遞進行跨國運輸時，對于兩國的物流倉儲就產生了大量商業機會，在這些機會之下，對于物流倉儲服務的專業性提出了更多要求，比如針對大型機械設備運輸的大件專線，專業的商品車運輸專線，對于時效要求更高的國際快件及門到門服務，對于兩國關務、稅費、進出口政策更熟悉和更專業的報關清關公司等，都有非常大的發展空間。新疆眾聯華運國際貨運代理有限公司從事中烏國際汽運十余年，為兩國近千家客戶提供定時、定點、定量、定線的國際公路整車、拼車運輸服務，在此希望更多工業企業客戶利用我們的運輸優勢，獲取到更多烏茲別克斯坦工業客戶的訂單與合作。

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