文章題目中的差旅費(fèi)被劃定為烏茲別克斯坦境內(nèi)公司，其實(shí)還有一種更為常見差旅費(fèi)發(fā)生情 […]

目前，通過中國(guó)新疆各口岸出口到中亞五國(guó)的跨境電商貨物逐年增多，雖未做過詳細(xì)調(diào)研，但大致是從四類電商渠道流入，分別是中國(guó)國(guó)際跨境電商平臺(tái)、中國(guó)電商獨(dú)立站、中亞五國(guó)境內(nèi)電商平臺(tái)、代購平臺(tái)，各渠道流量分散，但均有各自的細(xì)分市場(chǎng)和目標(biāo)客戶，現(xiàn)中亞五國(guó)仍未形成大型電商平臺(tái)所帶來的規(guī)模效應(yīng)，究其原因還是中亞各國(guó)的電商基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，要么電商平臺(tái)不具備綜合性，要么所在國(guó)的支付工具不便利，要么沒有海外倉、快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈的配套支持，多種原因限制了中亞電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 （更多…）

這幾天的哈薩克斯坦成為了世界的焦點(diǎn)，而我們一直專注于研究烏茲別克斯坦，卻對(duì)于哈國(guó)的情況未曾做過分析，在中亞國(guó)際物流領(lǐng)域，兩國(guó)定位完全不相同，比如哈薩克斯坦位于一帶一路之上，定位于中歐、中亞過境運(yùn)輸中心；而烏茲別克斯坦則位于中亞的中心位置，定位于中亞物流樞紐，因此，從事中亞國(guó)際貿(mào)易、投資與國(guó)際運(yùn)輸?shù)娜后w需要了解兩國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景，才能更深入、長(zhǎng)久的拓展兩國(guó)市場(chǎng)。 （更多…）

固定資產(chǎn)折舊屬財(cái)務(wù)專業(yè)范疇，多用于生產(chǎn)、制造、加工業(yè)中將固定資產(chǎn)價(jià)值逐步分?jǐn)偟疆a(chǎn)品或服務(wù)的賬務(wù)流程，大多數(shù)從事國(guó)際貿(mào)易、跨境電商或者國(guó)際貨代類的輕資產(chǎn)公司很少有專業(yè)認(rèn)知，但是一些擁有倉儲(chǔ)、裝卸設(shè)備及運(yùn)輸車輛的國(guó)際物流公司會(huì)在賬務(wù)處理中經(jīng)常使用。簡(jiǎn)單的說固定資產(chǎn)折舊是指企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中的固定資產(chǎn)會(huì)產(chǎn)生損耗，而這部分損耗也應(yīng)計(jì)入到產(chǎn)品成本或經(jīng)營(yíng)成本中，以便更合理的計(jì)算出產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格、成本與利潤(rùn)，而如何計(jì)提或者分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)折舊，各國(guó)稅法與計(jì)算方法規(guī)定不一，烏茲別克斯坦也是同樣如此。 （更多…）

可以說哈薩克斯坦騷亂事件一出，震動(dòng)了整個(gè)與中歐班列相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易、倉儲(chǔ)運(yùn)輸和國(guó)際貨代從業(yè)者們，哈薩克斯坦是當(dāng)下所有一帶一路上鐵路班列的必經(jīng)國(guó)家，所有集裝箱貨物的換裝、中轉(zhuǎn)都要在該國(guó)完成，一旦騷亂失控，蔓延到該國(guó)的運(yùn)輸系統(tǒng)，包括公路、鐵路、航空及管道運(yùn)輸都將受到影響，甚至干擾到該國(guó)海關(guān)的正常服務(wù)，那由此帶來的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)會(huì)快速導(dǎo)致新疆與哈國(guó)口岸及內(nèi)陸各城市鐵路場(chǎng)站的運(yùn)作，慶幸的是前方傳來的消息一切正常，雖然在最接近鐵路系統(tǒng)的阿拉木圖地區(qū)有零星騷亂發(fā)生，但還未對(duì)附近的鐵路設(shè)施造成破壞。 （更多…）

GDP即國(guó)家生產(chǎn)總值是衡量一國(guó)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)和發(fā)展速度的重要指標(biāo)，對(duì)于從事國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的從業(yè)者來說，在選擇海外市場(chǎng)和目標(biāo)客戶時(shí)，首先參考的就應(yīng)該是一國(guó)的GDP以及它近幾年的增長(zhǎng)速率，然后再去篩選目標(biāo)市場(chǎng)里的有效客戶，而在GDP的背后也有其不同的增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)和邏輯，比如烏茲別克斯坦GDP的構(gòu)成包括了消費(fèi)、進(jìn)出口、投資和政府采購，各部分的增長(zhǎng)比例高低不同，最終決定著該國(guó)的某些行業(yè)會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，而某些行業(yè)也將保持穩(wěn)定，而我們必須要去選擇那些具備快速增長(zhǎng)的、有潛力的行業(yè)去投入，將機(jī)會(huì)成本降到最低。 （更多…）

根據(jù)中國(guó)駐烏使館商務(wù)處轉(zhuǎn)發(fā)的烏茲別克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)消息，截至2021年12月1日止，在烏俄羅斯企業(yè)達(dá)到了2291家，排名第一；中國(guó)企業(yè)有1923家，排名第二位，記憶中烏國(guó)統(tǒng)計(jì)委員會(huì)自發(fā)布此項(xiàng)數(shù)據(jù)以來，俄羅斯在烏公司的數(shù)量一直位居榜首，實(shí)際上近年來中國(guó)在烏注冊(cè)公司的速度已明顯加快，但仍然沒有超過在烏俄羅斯公司的增長(zhǎng)數(shù)量，各中原因其實(shí)并不難發(fā)現(xiàn)。 （更多…）

新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司每年都會(huì)根據(jù)上一年的中烏貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析與總結(jié)，針對(duì)性的制定新一年的客戶服務(wù)計(jì)劃和市場(chǎng)開發(fā)方向，從行業(yè)分類、運(yùn)輸渠道以及價(jià)格維度分別研判，確定現(xiàn)有物流產(chǎn)品是否與客戶需求相匹配，將服務(wù)重心定位于最重要的目標(biāo)市場(chǎng)，以便為客戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。以下從宏觀角度預(yù)測(cè)2022年中烏貨物結(jié)構(gòu)變化，因信息量大且復(fù)雜，我們不能在文章中具體到中觀的公司以及微觀的產(chǎn)品層面，只對(duì)行業(yè)大類簡(jiǎn)單介紹，希望對(duì)中烏貿(mào)易商和相關(guān)物流商有所借鑒。 （更多…）

在選擇新疆境內(nèi)的貨代和國(guó)際物流公司時(shí)，對(duì)于終端客戶或者同行來說，只有匹配，沒有對(duì)錯(cuò)，每個(gè)人都有自己的邏輯和想法，但有時(shí)會(huì)被一些主觀或客觀的情況所左右，比如只找熟悉的貨代合作，雖然有安全感，但對(duì)方?jīng)]有匹配的服務(wù)項(xiàng)目；再比如委托一家陌生的貨代或者物流公司合作，又會(huì)增加操作風(fēng)險(xiǎn)。這些都是選擇上的邏輯博弈，存在很多不確定性，那如何將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，選擇對(duì)的新疆貨代或者物流公司呢？這就需要準(zhǔn)確分析新疆境內(nèi)的貨代或物流公司的業(yè)務(wù)屬性，選擇那些細(xì)分了業(yè)務(wù)范圍的與自身需求匹配的物流供應(yīng)商，以下我們將新疆區(qū)域內(nèi)的國(guó)際貨代或國(guó)際物流公司的業(yè)務(wù)范圍簡(jiǎn)單分析如下，供大家參考了解。 （更多…）

工作中接觸到一位咨詢烏茲別克斯坦物流業(yè)務(wù)的客戶，他們主要從事化工原材料的國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)，有意將產(chǎn)品銷往中亞，之前在烏茲別克斯坦也有合作過的客戶，在解釋了相關(guān)物流問題之后，我們了解到對(duì)方對(duì)中亞化工市場(chǎng)并不熟悉，只有方向，沒有策略，更沒有詳細(xì)的戰(zhàn)術(shù)和方法，但客戶從事過多年的國(guó)際貿(mào)易，市場(chǎng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富，從他們身上還了解到仍然使用的是傳統(tǒng)的郵件開發(fā)，加上國(guó)外社交軟件與自媒體建立客戶關(guān)系，在面對(duì)陌生的中亞市場(chǎng)，在語言、營(yíng)銷方式以及物流渠道上仍然障礙重重，我們以中亞的烏茲別克斯坦為例，概括出尋找烏茲別克斯坦市場(chǎng)商機(jī)的三大關(guān)鍵邏輯，判斷自身產(chǎn)品是否在該區(qū)域具備優(yōu)勢(shì)，希望這類有意進(jìn)入烏國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際貿(mào)易客戶參考、交流。 （更多…）